sxoc.de

*räusper*
bitte nicht vergessen wie toll ich bin

Dauerplus hab ich von der Batterie geholt

Ich habs bei mir so gelöst, Strom bekommen meine Anzeigen über den Radiostecker, Masse hab ich an die Handbremse angeklemmt
BC und AFR bekommen Strom über Zig Anzünder und Masse auch wieder an Handbremse

Hat so mit dem HDI BC auch ganz gut funktioniert

Haste das Kabel vom Magnetventil richtig am BC angeschlossen, evtl Kabelbruch?

Eigentlich ist da eine drin.

Das selbe Phänomen hatte ich im S14 vom Netra auch. Hab vergessen den Stopfen raus zu tun und der Wagen hat dann nur 0,4 Bar gegeben. Als ich das Teil raus hatte gings wieder

Schon im anderen Modi getestet?

Müssten KOYO Lager sein, hab meine mal ausgewechselt gehabt. Habe dafür aber die Lager ausgebaut und bin zum Lagerfutzi gegangen, der hat mir dann die selben für 160€ zusammen bestellt gehabt. Einzelpreis bei Nissan sind um die 300€ Müssten sowohl vom S13, als auch vom S14 identisch sein. Bei rockau...

Ehh mal ne banale Frage, hast du vllt noch die Plastikkappe im Magnetventil im 3. Anschluß noch stecken bzw es iwie dicht gemacht?

Hmm, würde sich damit erklären dass du 230 wohl die Drossel net so ganz offen hattest, ergo wurde weniger eingespritzt, was das Gemisch abmagert und die EGT ansteigt. Bei Vollgas gibts dann die volle Dröhnung. Check mal ob dein Drosselklappenpoti richtig eingestellt ist. Ich hatte ein ähnliches Prob...

Es muss net Dreck sein, kann auch Öl Verfärbung sein oder durch das Mischen von den Resten des vorherigen Öls eines anderen Herstellers. Hier wurde es schon öfters geschrieben, diese Suppe sollte echt untersucht werden. Ich schwöre für meinen Teil auf LM 10W60 seit dem ersten Tag des Motors. Selbst ...

Du brauchst noch ne 2. GoPro du dir hinten aufs Heck machst