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RonnyK wrote:Werde demnächst auch beide Sättel (ATE) der VA am Passat machen, einen neuen Kolben von Budweg hab ich bereits. Kostete ca. 30 Euro/Stück

ATE vom Passat? Zufällig 57mm Durchmesser der Kolben?

Meine Idee war halt es selber zu machen, da ich die Möglichkeit und die Werkzeuge habe.
Ich hab das ganze Internet durchgesucht und nichts gefunden..
Dann muss halt doch ein Austauschsattel her.

Ich hab halt Spaß an sowas und wenn ich es selber mache weiß ich wenigstens das es gut ist

Ist von Audi/VW ne stinkt normale Bremse (ATE57). Gibt bei eBay auch bereits überholte Bremssättel, aber da ich alles selber kann und diesen billigangeboten nicht traue möchte ich das gerne selber machen. Nur gibt es anscheinend nicht mehr wie früher neue Kolben für sowas -.-

Die Vorgehensweise kenn ich. Nur wenn die Beschichtung erstmal angefressen ist, wird es dann nicht bald wieder rosten trotz Fett?

Hallo,
ich möchte gerne meine Bremssättel überholen (nicht Nissan) aber ich finde nur neue Dichtsätze ohne Kolben.. Die alten sind leicht angerostet, gibt es eine Möglichkeit diese neu zu beschichten oder ähnliches?

nach dem S14 und S15 verschiedene Benzinpumpen haben , gehen ich mal davon aus das es auch verschiedne Tanks sind ;) Der S14 Tank ist leider nicht so gut durchdacht :( , das kann man eindeutig besser lösen . Der Tank ist doch gleiche! gute frage ich hab einen S15 noch nie von unten gesehen :nixweis...

Ich wollt auch nur wissen wie der Kraftstoff von links nach rechts kommt.

Hier mal Bilder vom Tank, dann weiß man auch was ich meine:

http://www.frsport.com/Nissan-Genuine-O ... 26270.html

Akita wrote:nach dem S14 und S15 verschiedene Benzinpumpen haben , gehen ich mal davon aus das es auch verschiedne Tanks sind

Der S14 Tank ist leider nicht so gut durchdacht , das kann man eindeutig besser lösen .

Der Tank ist doch gleiche!

Ne eine Erhöhung, weil dort doch die Kardanwelle lang geht. Habs aber nun rausgefunden.. Der Kraftstoff der zurück in den Tank geht, der geht durch ein Ventil oder so und dort ist noch ein Schlauch angeschlossen der in die linke Vertiefung geht und so zieht er sich den Kraftstoff dann auf die rechte...

Hey,
unser Kraftstofftank hat ja in der Mitte eine Erhöhung, wie kommt der Kraftstoff von der linken Seite denn zur rechten Seite wo die Pumpe sitzt wenn er leerer wird?