sxoc.de

coole karre gefällt mir sehr gut

da wirste sicherlich freude haben - bin kürzlich in japan einen leicht modifizierten s13 mit gt-ss lader gedriftet.

habe noch nie ein sx gesehen / gefahren mit so einem ansprechverhalten. Absolut geil!
Wenn ich nicht mehr leistung wollte, würde ich definitiv auch zu diesem turbo greifen.

Meine sind auch angekommen.
Ich habe mir echt lang den Kopf zerbrochen was für Teile ich jetzt da per Post bekommen habe. Hat echt eine weile gebraucht bis ich kapiert habe dass es die Thermostaten sind.

Echt Weltklasse dass es noch geklappt hat. Vielen Dank !

update: 1. Bad Boy / Thermoeinsatz 92°-99° 2. Tippi / Thermoeinsatz 83°-88° 3. racer21 / Thermoeinsatz 83°-88° 4. Brazo200SX / Thermoeinsatz 92°-99° 5. fabiano / Thermoeinsatz 83°-88° 6. kanntenzwerg wenn mögl. / Platte gleich mit dem anderenThermostaten 92°-99° 7. 2terSX wenn mögl. / Platte gleich ...

1. Bad Boy / Thermoeinsatz 92°-99° 2. Tippi / Thermoeinsatz 83°-88° 3. racer21 / Thermoeinsatz 83°-88° 4. Brazo200SX / Thermoeinsatz 92°-99° 5. fabiano / Thermoeinsatz 83°-88° 6. kanntenzwerg wenn mögl. / Platte gleich mit dem anderenThermostaten 7. 2terSX wenn mögl. / Platte gleich mit dem anderenT...

ich würds nicht machen. Erfahrungsgemäss anhand einiger fahrlässigen kollegen kann man aber sagen, dass die s14 auch mit viel zu viel boost auf seriendüsen das ganze überaschend gut vertragen. Hab jedenfalls noch keinen gesehen dem der motor hoch ging. Dennoch, mir kommen die tränen wenn ich gewisse...

jap umkleben ist unbedenklich, fahre schon seit 2 jahren so rum... an gewissen stellen hat das band natürlich wegen dem ständig expandieren gerissen.

Und sonst einfach mit schwarz-matt spraydose drüber

hab genau diese von cusco drin - und die sind einstellbar. Aber wie TG sagt macht es nicht viel sinn - lieber stellt man Spur und Sturz mit anderen arms separat ein. Denn man man am traction control arm 'dreht' verstellt man Sturz und Spur gleichzeitig. ;) In meinem fall hab ichs hauptsächlich wegen...

alles bleibt beim alten. Ausser du hast auch noch einen boostcontroller der die arbeit vom magnetventil übernimmt. Der actuator macht das ganz bestimmt nicht. Der spricht einfach ein bisschen schneller an, und ist durch das gewinde an der kleinen stange einstellbar was den grund-boost angeht.

meine erfahrungen: eaglef1 wenn preis und verschleiss relativ egal ist. Gehen viel zu schnell runter, aber grippen hammer sowohl nass als trocken. Falken Fk452 für preis / leistung - grip ist nur marginal schlechter als der eagle im trockenen. Nassgrip auch nur marginal schlechter als der Eagle. Daf...