sxoc.de

Looter wrote: ↑

30.10.2024, 22:10

Ja? Was für eine Missile verkaufst du denn? BMW?

nein nein nein du hast eine Entscheidung getroffen und läst dir keine weitere Missile andrehen egal wie geschickt der Verkäufer ist !

Wie viel hatte denn der Motor runter? keine 10k nur wolte ich ihn unbedingt büchsen lassen weil ich damals dacht es ist ein haben muss beim SR20 , heute weis ich dass man besser mit weniger Leistung spaß hat . Es gibt einfach weniger Ärger und man kann auch mit lächerlichen 280ps sehr flott fahren ...

. Riehmenscheibe bzw. Schwingungsdämpfer ist von Ross Performen Parts und solte genau so gut sein wie ein Ati , ich merke das eh nicht aber zum Zündungblitzen ist es nicht so toll das weis ich etz schon .

Düsen wurde auf Bosch Topfeed gewechselt die schon im ersten Moment Probleme mit der Dichtheit machten nun solte es aber passen und leider sind alle Mäpper nicht so begeistert aber nun schauen wir mal wie weit ich damit komme. Das Fuelrail ist von Taarks macht einen soliden Eindruck , Druckregler ex...

Dann habe ich meinen Motor büchsen lassen beim Kundendienst um ihn imortal zu machen . Ich wolte auch wissen wie alles nach dieser Schinderei aussieht und es war eigendlich komplet umsonst den es hat keinen Verschleiss oder Schaden gegeben . Das einzig wirklich nicht so schöne ist der Ölschlamm in d...

Dann habe ich beim Kundendienst mir gleich mal einen neuen Fächerkrümmer bauen lassen von SPR für einen EFR 7670 TS WG 92 AR. Es stelte sich aber raus das mein Turboberatung schlecht war und es nicht die Erstwahl seinen solte aber nun habe ich den 3k € Turbo und fahr den erstmal , das Downgrade ist ...

So ich wurde aus dem Spammertorium begnadigt und nun geht es nach langer Pause weiter . Es gab ein Bremsen Upgrade von DBA 5000 und OEM Z33 auf der VA und Z32 auf der HA . Beläge hatte ich noch auf Lager von EBC als Bluestuff und die werden etz erstmal runter gebrand ... dba bietet drei verschiedene...

Kolonada wrote: ↑

27.06.2024, 09:23

Müsste man da nicht das NATS umgehen?

Ja muss man bzw. die machen das alles mit einer komplett anderen ECU´s wie zb. die Maxxecu . Da kann man alles mögliche mit BT schalten unter anderen auch den Motor aus oder anmachen . Man könnte aber auch die MAP auf OEM per BT schalten usw.

Ich weiß noch nicht wie ich den Greddy BC möglichst unauffällig platziere. Es ist auch noch ein HKS Turbo Timer verbaut. Fliegt so etwas heutzutage wieder raus, oder verbaut man das noch immer? Also ich bin ein riesen Fan von den Turbo Timer und verstehe nicht warum die angeblich ausser Mode gekomm...

Auf den ersten Bild erkennt man sogar den Stahlzusatz an der Farbe , man merkt es auch an dem Gewicht ... spätestens wenn du mal eine Aluzusatz erwischt wirst du es vorher und nachher merken :lol: naja seh es als eine schöne Übung so mache ich wenn mir sowas passiert und es passiert mir sehr oft so ...