sxoc.de

hab gestern noch den Benzinfilter gewechselt, was mich zum stauen brachte war der rostbraune Sprit der aus dem filter kam
Werde nächste woche mal den tank inkl leitungen durchspühlen. Hoffe das meine Einspritzdüsen nix abbekommen haben.

apexi power fc. Er lief bis samstag ohne irgendwelche probleme, quasi von heut auf morgen aufgetraten das problem

benzindruck sollte genug da sein, die deatschwerks pumpe ist seid letzte woche mittoch drin und da bestand das problem noch nicht

ja werde die dichtungen auf jedenfall wechseln, wundert mich nur das es nach ca 10 min fahrzeit auftritt und nicht von anfang an.

low boost 1 bar und high boost 1,3 bar und bei beiden das selbe problem.

Kerzen sind ca 5000km drin genauso wie die spulen.
Getrankt wird immer 102er sprit.
dichtungen sind geordert alle

Neue krümmerdichtung is auch bestellt da er da etwas rausblässt. Kann mir jedoch nicht vorstellen das es hauptsächlich davon kommt da das problem erst nach ca 10min fahrt auftritt

zündkerzen müsste ich jetzt nachschauen. ASB hab ich mit abgedruckt und war alles dicht. Wurde in japan auf das setup gemappt und zündkabel sind auch ok

Hi leute, hab seid samstag ein großes problem mit meinem sr20 det. Hier kurze infos zum Motor: APEX Luftfilter Mishimoto (inter cooler) HKS GT-RS 28/71r Tomei poncams Z32 Aeroflow 850cc Einspritzdüsen NISMO Benzinregulator Grosser Radiator Turbo-Ölleitung und Wasserleitung aus Stahlflex deatschwerks...

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Die Defis sind einfach drauf geschraubt auf die originale abdeckung