sxoc.de

Toto wrote:... es sei denn es gibt Schlupf ... dann eben im Höhsten messen ...

Nein dann wird schrittweise gemessen. Das kann dann schonmal 15 minuten dauern


Gibt aber eine absolut saubere Messung.


mfg Thomas

Bad Boy wrote:War bestimmt der @Schneider. :ja:
Der kennt in HH einen guten Maha.

Ich weiß zumindest was der fürn Gebläse hat und was das für ein Prüfstand ist. Zudem kenn ich mich mit dem Maha selber aus und kann dem Bediener auf die Finger hauen, wenn er Blödsinn macht

Ich hatte es ja schon vor ein paar Wochen gesagt, dass das kleine Gebläse nicht ausreichen wird. Wenn ich hinter dem Ding stehe und keinerlei Sog verspüre :D Und was wirklich merkwürdig ist, ist das Drehmoment bei 4100... Bei 3600 liegt auf der Strasse im Vierten voller Druck an und ich war mir mit ...

das ist der Einstiegspunkt in den Leerlauf. Da wird die Schubabschaltung deaktiviert und auf Leerlaufregelung geschaltet

Na ich hoffe ihr habt die Serienbremse schon getauscht.. Scheint jedenfalls, als wäre sie auf den Bildern noch verbaut. Die ist schon bei Serienleistung hoffnungslos überfordert. Ist das ein Import oder EU Modell? Hatte vor paar Wochen auch nen GT am Wickel und hab ne Weile gebraucht das AEM EMS ric...

Das geht problemlos..

Dämmatte muss überm Filter sein und es muss eine Fahr- und Standgeräuschmessung gemacht werden.

Fertig is das Ding.. So Sagts die STVZO.

man kann den Verlust nich in % angeben

Verlust steigt mit Drehzahl und Belastung.. Dein Antrieb is aber der selbe ob 100 oder 300kw...

Bei 1000PS hast du ja auch keine 250PS Verlust

Und so schlecht ist der Antrieb des SX nun auch nicht.. 50-70kw hab ich mit Allrad.

wie 500-580PS am Motor? Wer erzählt sowas?

Ist immer noch der 2871

Denk dran.. is nur ne rechnerische Spielerei. Keine Messung.

mehr als 50PS verlust hat son S14A nich bei der Drehzahl...

Voller Druck liegt übrigens knapp unter 3500 an

Das berechnete is Radleistung

Habs auch noch mit mehr Logs durchgerechnet. Immer zwischen 285kw und 330kw korrigiert...

Wobei ich eigentlich noch den Wetterbericht nachlesen müsste *lach*


Is halt nur Spielerei

der Serienmassenmesser ist bei ca 250PS bereits am Ende der Z32 bei ca 400, das heißt mit GT2871 is da Schluss Für alles andere muss man die Lastberechnung verschieben oder eben auf Drucksensor umbauen. Was auch geht ist nen Massenmesser zerlegen und den Messkopf in ein größeres Rohr einsetzen. Hoch...