sxoc.de

Wenn sich die Brennwerte und Dichten ansieht, müsste man mit e85 auf ca. 43% Mehrverbrauch kommen. Die 30% haben sich als grober Richtwert (den ich bestätigen kann) herauskristallisiert. Warum passt die Formel net? Beispiel: "333 cc = 226 WHP" 333 *4 / 5 = 266 ps bei 90% Tastgrad. Bei 75% Tastgrad w...

Die Faustformelt ist: [Durchlaß der Düsen in ccm] * [Zahl der Düsen] / 5. Ergibt die maximal mögliche Leistung, die man bei 3 Bar Benzindruck und 90% Tastgrad aus den Düsen rausholen kann. Seriensteuerteile gehen aber praktisch nie über 80% Tastgrad (würde über kurz oder lang auch die Düsen grillen)...

Also man kann pauschal sagen, daß man mit e85 ca. 30% mehr einspritzen muß. Das ist ne ganz schöne Hausnummer und in den allerseltensten Fällen geht das noch über die Lambdaregelung. Es kann sein, daß du auch größere Düsen brauchst. Meine Karre hat 113 ps und 182er Düsen (4 Zylinder). Bei 70% Tastgr...

Guuuut! :top:

Wollt ihr da so externe Steuertiere nehmen oder macht ihr das richtig....?

Interessiert mich halt trotzdem, bin doch nen kleiner Nerd. ;D

Aber krass, daß das solche Unterschiede machen kann.

Nee, am Sauger halt ne Unterdruckanzeige. :) Außerdem dürfte sich der Schlauchdurchmesser net gravierend auswirken, da man ja fast (!) keinen dynamischen Druck (d.h. Gasstrom) sondern nur statischen Druck anliegen hat. Hm, man müsst gezz ma durchrechnen, wies aussieht mit der Strömungsgeschwindigkei...

Dieser Problematik bin ich mir bewusst, aber sie gilt dann auch genauso fürs Bov.

<unkonstruktiver Beitrag>
Und wie macht mans beim Sauger?
</unkonstruktiver Beitrag>

Ersatzreifen wrote:ich weiss nicht genau warum aber es soll nicht gerade ungefählich sein es am bzdr. anzuschliessen.

Am UNTERDRUCKSCHLAUCH des Bzdr...... NICHT am spritführenden Teil!!

Ich klemm sowas immer per T Stück an den Bzdr.