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ach so, bei kaputten kolben hörste meist lautes tackern, wo sich auch beim gasgeben die tonlage nicht ändert (ton wird nicht höher oder tiefer). man müßte es halt hören. aber mal abwarten. wissen tut man es immer erst sicher wenn mans gesehen hat.

@robert wenn der kopf runter is und du ne gescheite cam hast, dann mach mal bitte bilder von den laufbuchsen und vom kopf und poste sie hier. dichtung von kolben?? nehm an du meinst kolbenringe. also die ringe selbst gehn normal net kaputt, die verschleißen nur irgendwann (hat nix mit kaputt zu tun)...

@robert natürlich aufm hänger fahren! oder am abschleppseil oder stange. dachte das is klar?? ging ja um schaden, nicht um transportproblem, oder? wie gesagt, wg. den kolben (falls die es sind); mit schmiedekolben haste ruhe und brauchst net jedes mal auf der ab schiss haben ma längere zeit vollgas ...

hi robert. manchmal könnte man kotzen . . . freie werkstätten sind natürlich immer günstiger als vertragswerkstätten. falls dus in ner freien machen lässt, dann fahr danach nochmal zu nissan und lass dir die zündung mit dem consult und tester genau einstellen. mit dem consult wird die automatische z...

find die auch geil. wollt die auch als haben. wollt se aber bei showoffimport bestellen. wär dann insgesammt warscheinlich noch bissel billiger für mich. hat nur die kleinen rechteckigen öffnungen nicht aber bei meinem 54er nummernschild wären sie warscheinlich eh bissel verdeckt. der händler in hol...

krass, da hab ich auch vor 20 min drüber nachgedacht (über größere drosselklappe). wollte die aber aufbohren lassen (natürlich ordentlich mit cnc). wußte bis eben nicht das die vom de größer ist. hab da nämlich noch eine, hoffentlich geht die noch.

gruß dag

also wenns geht, dann mußt du sie mit kompletten nockenwellenrädern wechseln. die ham beim "de" anderen flansch und auch keine hydraulische verstellung. also ich bin eigentlich recht sicher das die in den kopf passen aber versucht hab ichs noch nicht. also ohne garantie! weiß auch die steuerzeiten v...

@mino du hast keinen druckverlust durch einen großen llk (wenn er dicht ist). das volumen des raumes zwischen turbo und regelklappe wird nur größer. dadurch braucht der turbo etwas länger um den eingestellten ladedruck zu erreichen, was wiederum heißt das sich das ansprechverhalten etwas verschlecht...

bei mir isses nicht getrennt. bei stellung low sind beide bissel warm, bei stellung high sind beide gut warm. s14a-z bj. 99.

gruß dag

@robert also das loch bzw. der bypass im rv hat auf jeden fall einen sinn. nissan hat sich da schon was bei gedacht. . . mein tip: wenn du lust und zeit zum basteln hast, probier es mal aus und mach das loch zu. ich selbst hab es ohne großen aufwand mit universaldichtpappe verschlossen(da muß nur di...