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Hi alle zusammen,
Heute hab ich das avcr eingebaut und den Turbotimer, funktioniert soweit alles ganz prima.
Nach dem Einbau hab ich paar mal den Turbotimer getestet und alles lief super.
So danach hab ich das wrkzeug weggeräumt und wollte ne schöne runde fahren um das avcr bischen einzustellen, und auf einmal lief sie nur noch auf 3 zylinder.
Ich hatte dass schön öfters mal aber noch nie so extrem wie heute!
Es ist immer der erste zylinder von Vorne, hab mal die Zündkerzen getauscht und auch die Zündspulen untereinander getauscht.
Aber es bleibt der erste zylinder.
Dass schlimme daran ist dass es kommt und geht, letztens hatte ich es mitten in der stadt nach einem schnellen ampelsprint!
Kennt einer von euch dieses Verhalten, oder weiß einer abhilfe??

hör mal mitm schraubendreher die ev`s ab, am besten wenns wieder is.
kontrollier die stecker und mach gleich kontaktspray rein.

schau dir mal die schleife zum zündung abnehmen an, ob die geknickt is oder sowas.
massepunkte checken.

wenn das alles nich is tip ich auf den leistungstansistor.

Hört sich an wie ein Wackelkontakt oder ein Bruch des Kabels, dass zur ersten Spule geht.

Flüssigkeitsverluste?

Ne keine Flüssigkeitsverluste etc, Zündkerzen funken hab ich probiert also spulen schliesse ich mal aus, ebenso das Kabel das mit den ev könnt hinkommen wie hört man die mit nem schraubendreher ab???

also da du die spulen untereinander getauscht hast kannst das wirklich fast ausschliessen.
nur weil du funken in der atmosphäre hast würde ich nich drauf gehen das es im brennraum einen zündfähigen funken gibt!

du tust den schraubendreherkopf auf das ev und das ohr verbunden über die hohle hand mit dem griff hörst ab und vergleichst mit den anderen ev`s

ja werde ich morgen mal ausprobieren.

so hab gerade mal die ev´s abgehört, und richtig das vordere klackert nicht wie die anderen, wie kann ich den stecker ausmessen ob da überhaubt spannung anhkommt, und wenn wieviel müsste da kommen??
Nun bleibt die Frage ob da irgendwo ein Kabel ab ist oder das ev defekt ist?

...3 Zylinder.....hört sie sích dann auch an wie ein BOXER-MOTOR?....Einspritzventile kaputt? vielleicht 1 oder2? Bin mit den dingern auch noch von Köln bis nach hause gekomm...

stecker ausmessen ob da überhaubt spannung anhkommt, und wenn wieviel müsste da kommen??
Nun bleibt die Frage ob da irgendwo ein Kabel ab ist oder das ev defekt ist?

zündung an, dann mußt an einem pin 12V haben. der andere wird masse vom ecu angesteuert. kannst durchgang prüfen.
wenn da alles i.O. is kannst eigenlich nur mitm osziloskop 100% sicherheit haben.. schlecht is halt das warscheinlich bei dir in der nähe keiner mit umgehen kann (werkstattmäßig und ne richtige diagnose.)

da hats auch nen kombistecker. da kannst mal 12v an das ding anlegen. prob is halt das es warscheinlich dann wieder ne zeit geht.

.3 Zylinder.....hört sie sích dann auch an wie ein BOXER-MOTOR?....Einspritzventile kaputt? vielleicht 1 oder2? Bin mit den dingern auch noch von Köln bis nach hause gekomm...

Nicht, niemals und wennd nich nach hause kommst!
überleg mal es bleibt offen=boom
überleg es bleibt zu und du cruist=andere zylinder boom(vorallem mit größeren düsen, da sind 30% mehr sprit wie ne überflutung)