sxoc.de

Habe mir mal einen Oil-Catch Tank selber gebaut aus Aluminium und Hydraulikrohren.

War lange am überlegen wie ich den am besten bauen soll, habe mich dann für eine einfache variante entschieden.
Das Rohr für den Einlass geht fast bis zum Boden, der Auslass ist sehr kurz gehalten und fast bündig mit dem Deckel. Die Rohrschelle hält den Behälter nicht zusammen, ich verwende sie lediglich zur befestigung des Behälters.
Schätzungsweise passen 300ml rein. Die Wandung des Behälters ist 4mm Stark, hab keinen anderen gefunden...
Im Behälter selber habe ich keinen Filter oder ähnliches verbaut. Normalerweise kommt Stahlwolle rein, konnte aber auf die schnelle reine auftreiben.

Mal sehen ob´s funktioniert...

hehe jetzt noch an den Beifahrer-Dom bauen, dann ists die perfekte imitation vom Klima-trockner

Gruß Martin

Das Ding ist gut! Es gibt übrigens Leute, die sich aus alten originalen Klimatrocknern ne Catch Can gebaut hamm. Von daher....

ohne stahlwolle wird das ding nicht viel filtern oder?

auf jedenfall siehts optisch schonmal gelungen aus wobei ein OilCatchTank aus ner Redbulldose hätte auch was

Also wenns kalt genug in der Catch can it, dann kondensiert da Ölkrams aus. Die leichter flüchtigen Gase (z.B. ins Öl gewaschenes Benzin) werden dann noch weiterverbrannt während der Schmock sich sammelt. Ich hab als catch "can" bloß nen kleinen Benzinfilter für Vergasermotoren und trotzdem sammelt sich da Öl an.

bei aufgeblasenen Audi 5-zylinder turbos kannst du mit etwa 100ml pro 1.000 gefahrener km rechnen, die sich da ansammeln.

Gruß Martin

TurboGrinch wrote:etwa 100ml pro 1.000 gefahrener km

Welchen Ölververbrauch hamm die Dinger, wenn die da so viel durchpusten?

So, hab den jetzt verbaut direkt vor dem Kühler unter der Hupe. Da sollte er recht gut gekühlt sein.
Im Schlauch zwischen Ventildeckel und Turbolader war noch eine Reduzierhülse mit 5-er Loch, soll ich die drinnen lassen oder raus nehmen ?
Hab sie vorsichtshalber wieder mit eingebaut.