sxoc.de

hi, wäre supi wenn ihr mir ne kleine werteinschätzung geben könntet.

- s14
- klargasrückleuchten
- 19zoll felgen (neu)
- reifen (neu)
- gewindefahrwerk (neu)
- s15 front (spaltmaße extrem genau)
- carbonhaube
- rb25det mit serien 280ps und ca. 32t meilen
- neulack
- fmic umbau


wird man sowas überhaupt los in deutschland wenn er zulassung hat und wenn ja für wie viel insgesamt?

RHD? würde sagen dann so 8 - 10k Euro, mit TÜV denke ich kann man Richtung 14k verlangen.

Das Problem bei Importen ist, dass man die mittlerweile hinterhergeworfen bekommt. Ein bekannter hat ein ex-D1-Auto, nen S15 mit 2JZ und ca. 600PS für knapp 18k bekommen, und an dem Auto war wirklich alles gemacht.

Gruß Martin

ich denke los wirste ihn für ca den preis einer teuren S14a also etwas über s14a preisniveau ansetzen ich denke ma so 14-15k je nachdem wie gut die technik und lack ist.

vorallem bilder wären nicht schlecht er darf nicht zu verbastelt sein dann kann man ne bessere preis einschätzung machen

TurboGrinch wrote:Ein bekannter hat ein ex-D1-Auto, nen S15 mit 2JZ und ca. 600PS für knapp 18k bekommen, und an dem Auto war wirklich alles gemacht.

Wo gibt es denn ex-D1-Autos zu kaufen?

in japan oder england oder USA gibt es zu hauf D1 is ja nich gerade klein und einige bauen sich alle paar jahre neue fahrzeuge auf

spookyghostrider wrote:

TurboGrinch wrote:Ein bekannter hat ein ex-D1-Auto, nen S15 mit 2JZ und ca. 600PS für knapp 18k bekommen, und an dem Auto war wirklich alles gemacht.

Wo gibt es denn ex-D1-Autos zu kaufen?

japan

hatte ich auch mal nen händler gefunden.

http://www.wkdimports.com/

Cya

TurboGrinch wrote:RHD?

nein, ist nen LHD. steigert ja eher den wert oder?

hier nen pic


wer ihn kennt bitte nicht verraten woher , danke

das sieht aber nach klarglasrückleuchten aus ich geb dir en tip bau die original s14a rückleuchten ein dann kriegste mehr interessenten weils dann nich nach "ich muss unbedingt alles verändern egal wie es aussieht" tuning ausschaut.
Wie siehts mit dem innenraum aus ?