Meine 1999er Silvia S15 Spec R

[Niko112]

so n kleines Update mal fürn Anfang ^^

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[geiserp]

so n kleines Update mal fürn Anfang ^^

Würde noch die Hecke schneiden und die anderen Lampen auch noch tauschen, nicht nur die im Wohnzimmer.

Ne im Ernst, schreib' doch was darüber.

[Niko112]

so n kleines Update mal fürn Anfang ^^

Würde noch die Hecke schneiden und die anderen Lampen auch noch tauschen, nicht nur die im Wohnzimmer.

Ne im Ernst, schreib' doch was darüber.

ok dann schreib ich mal was drüber ^^.
Lichter sind scho andre drin ^^.

Hab meinen Traumwagen dieses Jahr gekauft und es is meine erste Silvia, hatte mal einen R33, aber finde die S15 um einiges schöner.
Das Baby kommt aus Deutschland, hat aber zurzeit noch japanische Papiere, muss bei uns in Österreich erst die Vollabnahme machen.

Zu der Speclist:
Das Baby drückt zurzeit 351ps/468nm bei 1.3 bar

Specliste vom Motor:
HKS GT RS Turbolader
Tomei Nockenwellen
Tomei Metallkopfdichtung
Tomei Krümmer
ARP Kopfbolzen
Rocker Arm Stoppers
Z32Luftmassenmesser mit offenem Apexi Luftfilter
740er Deatchwerks Einspritzdüsen
Drifworks Ladeluftkühler samt Verrohrung
Tial 50mm Blow Off
Driftworks Wasserkühler
3" Turboknie
3" Downpipe
100 Zellen Sportkat
Blitz Nur Spec ab Kat
ACT Kupplung mit Driftworks Schwungrad

Fahrwerk:
BC Gewindefahrwerk
Japan Racing JR11 Felgen 8.5j et30 vorn und 9,5j et22 in 18"
Vorn Spurplatten 10mm
Stabis von Driftworks
R33 Bremsanlage vorn

Innenraum:
Bride Cuga Sitze
Takata 5Punkt Gurte
Defi
Verstrebung im Kofferraum

Karosserie:
neu lackiert in schwarz
Nismo Seitenschweller
Front und Heck hab ich ehrlich keine Ahnung aber wird auch geändert.
Heckklappe gecleant

zu den Arbeiten die mich in den kommenden Monaten bis zur neuen Saison interessieren werden:
Da ich selbst Teile bauen kann, wird das über den Winter auch wieder der größte Arbeitsteil.

Innenraum:
Türpappen, komplettes A-Brett und Mittelkonsole in CFK
Pleie Überrollbügel
OEM Lenkrad und ein paar Spielereien

Karosserie:
da meine Felgen zu breit wurden und ich ziehen müsste, aber mir dies nit gfallt an der S15 wirds anders gemacht.
Mir gfallt ein Breitbau aus Japan irre gut, werde den Breitbau selbst bauen und angelehnt an den von "Yashio Factory Gulf" gestalten, sieht edel aber nicht übertrieben aus.
Türen, Motorhaube, Heckklappe und Heckspoiler kommen voraussichtlich aus CFK, wenn nicht dann aus GFK, dass muss ich mir noch anschaun, aber somit komm ich mit dem Gewicht noch runter.

ja das wars jetz mal.

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[Cu_Trebo]

Cooles Ding! Und recht coole Specs!
Bloß wie machst du das mit der "Vollabnahme" ?
Bzw wer macht das?

[Niko112]

In Österreich ne Komplettabnahme vom Zivilgutachter und dann ab zur Lareg.
Leistung muss man ja sowieso tricksen.

[Niko112]

So mal n kleines Update von meiner S15.

Kotflügel vorne sind nächste Week zum laminieren und dann aus der Negativform aus Carbon zu bauen, hinten kommt das selbe Spiel. ^^

[NicoTurbo]

Hallöchen,

das geht ja echt flink voran.
Gerade was die Schürze angeht, hab ich mir auch schon Gedanken gemacht.
Da ich mir am Mittwoch eine S15 SpecR in Japan ersteigert habe und diese die non-aero Schürze dran hat, muss ich mal schauen, was ich daraus mache.

Bin mal auf dein Ergebnis und dein Fazit dann gespannt.
Sind denn die Änderungen für die Typisierung schon erledigt?

VG aus Berlin
Nico

[Niko112]

Danke @NicoTurbo
Dauert leider alles sehr lange, aber guckma ob es bis zum Saisonstart fertig wird mit der CFK-Laminiererei.
Sehr geil gratuliere.
Ja ich auch ^^.
Typisierung ist kein Problem, mach alles in Absprache mit meinem Tüver ^^, der bekommt scho graue Haare oder Haarausfall ^^.


so weiter gehts hab die Woche ordentlich das Wetter genutzt und gleich fast alle Negativformen baut, nun fehlt eig nur noch die Motorhaube, Innenraum und Rest vom Spoiler, dann mal alle feinschleifen und ich kann laminieren, aber seht selbst.

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[kanntenzwerg]

Coole sache mit dem laminieren.. aber sieht auch nach nem haufen arbeit aus.

[ATAFALAN]

der kevin schreckt vor viel arbeit einfach nicht zurück ... das kenne ich noch von seinem letzten projekt :lach: