Bennes Silvia, Typ S15 -> die Neue, S. 25
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Re: Bennes Silvia, Typ S15 -> die Neue, S. 25
Spur hinten gesamt 20' Vorspur, vorne 0, Nachlauf vorne mittlerweile fast 8° und Sturz vorne + 2°20' hinten ~ 1°30'.
Lasse ich aber bald nochmal vermessen, habe nämlich vorne die Spurweite grösser gemacht und durch die Alu Subframe Lager hinten ist der Subframe näher zum Chassis gekomme, sprich ich konnte wieder 10mm tiefer gehen ohne die Achsgeometrie zu verschlechtern.
Lasse ich aber bald nochmal vermessen, habe nämlich vorne die Spurweite grösser gemacht und durch die Alu Subframe Lager hinten ist der Subframe näher zum Chassis gekomme, sprich ich konnte wieder 10mm tiefer gehen ohne die Achsgeometrie zu verschlechtern.
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Re: Bennes Silvia, Typ S15 -> die Neue, S. 25
So wenig Sturz vorne
Alkoholfreies Bier ist wie die eigene Schwester lecken, schmeckt richtig, ist aber falsch :lach:
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Re: Bennes Silvia, Typ S15 -> die Neue, S. 25
Der Sturz vorne passt doch, er fährt ja auch mehr Nachlauf. Mich wundert nur der niedrige Sturz hinten. Fährst hinten arg breite Reifen?
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Re: Bennes Silvia, Typ S15 -> die Neue, S. 25
265 für einen SX viel
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Re: Bennes Silvia, Typ S15 -> die Neue, S. 25
Letzten Freitag war ich in Frankreich und bin die SuperLapBattle 2012 mitgefahren.
Mein erster Wettbewerbs-Trackday.
http://www.superlapbattle.lu/
War auch zum ersten mal auf der Strecke in Chambley.
Ein fahrtechnisch sehr anspruchsvoller Kurs auf dem es weniger auf Leistung ankommt,
als viel mehr auf Bremsen und Fahrwerk.
Bin in der Klasse Modified 2 gefahren und 2. geworden
Der Erstplatzierte war auch direkt Gesamtsieger, ein XBow mit grösserem Lader und ebenfalls auf Semis.
Das Teil war noch ein paar Zehntel schneller als 996 und 997 GT3 Cup Porsche auf Slicks :top:
Und meine schnellsten 4 Runden onboard:
http://www.youtube.com/watch?v=nQ01lCXJ54c
Bin jetzt süchtig nach noch mehr Competition.
Dino, nächste mal musst du mitkommen!!!
Mein erster Wettbewerbs-Trackday.
http://www.superlapbattle.lu/
War auch zum ersten mal auf der Strecke in Chambley.
Ein fahrtechnisch sehr anspruchsvoller Kurs auf dem es weniger auf Leistung ankommt,
als viel mehr auf Bremsen und Fahrwerk.
Bin in der Klasse Modified 2 gefahren und 2. geworden
Der Erstplatzierte war auch direkt Gesamtsieger, ein XBow mit grösserem Lader und ebenfalls auf Semis.
Das Teil war noch ein paar Zehntel schneller als 996 und 997 GT3 Cup Porsche auf Slicks :top:
Und meine schnellsten 4 Runden onboard:
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Re: Bennes Silvia, Typ S15 -> die Neue, S. 25
Schaut gut aus :top: .
Der benne hat es halt einfach drauf
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Re: Bennes Silvia, Typ S15 -> die Neue, S. 25
Hi Bene,
Super Leistung, der Kurs ist wirklich anspruchsvoll, da wird nicht nur das Fahrzeug sondern vor allem auch der Fahrer gefordert :ja:
Hier mal das Gesamtklassement vom Battle:
http://monkeymagic86.files.wordpress.co ... s-jpg1.jpg
Super Leistung, der Kurs ist wirklich anspruchsvoll, da wird nicht nur das Fahrzeug sondern vor allem auch der Fahrer gefordert :ja:
Hier mal das Gesamtklassement vom Battle:
http://monkeymagic86.files.wordpress.co ... s-jpg1.jpg
Re: Bennes Silvia, Typ S15 -> die Neue, S. 25
Sehr cool! :top:
Was heisst denn Modified und Open? Modified - leicht modifizierte Serie? ;D
Adam
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Re: Bennes Silvia, Typ S15 -> die Neue, S. 25
Modified biste zum Beispiel wenn deine Bremssättel nicht mehr OEM sind.
Open Class ist ohne Hubraumbeschränkung und es sind Slicks erlaubt.
Open Class ist ohne Hubraumbeschränkung und es sind Slicks erlaubt.
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Re: Bennes Silvia, Typ S15 -> die Neue, S. 25
D.h. jeder hier aus dem Forum wäre mindestens Modified wenn er mitfahren würde?