s15 sr20det spec r motor in s14! Hilfe!

[EgoR]

Hallo, wie gesagt habe ein angebot bekommen für einen motor von s15 spec r.
jetzt stellt sich die frage ob ich meinen s14a upgraden kann ohne den kabelbaum und steuergerät zu wechseln.

danke im voraus

[Loki]

Du mußt das S15 STG und Kabelsatz mit übernehmen.

Oder du baust die EVs und die Zündspulen von deinem S14 Motor auf den S15 Motor.

Oder nur die Zündspulen und past die EV größe mit nem Nistune etc. an.

Ich nehm an der S14 Motor ist defekt....

[EgoR]

ja das problem ist dass mein motor im leerlauf unregelmässig stottert und wenn ich fahre zwischen 2500-3500 ruckelt das auto sehr stark.

was ich schon geprüft habe:
kompression test auf ca.11-12bar
druckverlusttest ca 15% verlust auf alle zyliinder, ich denke das ist i.O. oder?
zündspullen überprüft i.O.
EVs überprüft i.O.
gebrauchten CAS Sensor besorg, werde den eventuel noch austauschen.

ich habe keine ahnung was mit dem motor ist!!!!!!!!!!!

[Loki]

Hast du die Kerzen und Spulen getauscht?

Stell die Zündung mal neu ein (mit consult)

Ansonsten Schläuche checken bzw. abdrücken.

Luftmassenmesser mal tauschen bzw. den Stecker auf Beschädigung prüfen.

Serien Ladeluftkühler? Serien Motor?

Kompression ist etwas arg hoch! Waren die Nockenwellen mal draussen?

[EgoR]

ja kerzen getauscht, spulen nein.
consult habe ich nicht, ich habe aber versucht diesen cas-sensor manuel eizustellen wie es im werkstattbuch steht.
nockenwellen waren drausen, ich habe den kompletten motor überholt(neu lager,kolbenringe,pleul,kipphebel,und alle dichtungen.
ladeluftkühler nicht original, sondern von greddy.
schläuche und stecker hab auch schon überprüft aber kein erfolg.

[Boost]

Musst doch mit Consulting die Zündung einstellen :juggle:

[Loki]

Musst doch mit Consulting die Zündung einstellen :juggle:

so ist es!

Kann es sein, dass ein Zahn an der Kette übersprungen ist? Wegen der hohen Kompression.

[EgoR]

keine ahnung, ich werde es überprüfen.

[Loki]

keine ahnung, ich werde es überprüfen.

KW auf OT (vorletzte Makierung in Drehrichtung). Der Zapfen von der Auslassnock / Kettenrad muß auf 12 Uhr stehen und die Makierung Auslass Kettenrad auf 1 Uhr. Dann zwischen den Makierungen die Kettenglieder zählen, es müßen 20 Stück sein.