Fragen zum Thema Leichtbau

[DieZahnfee]

Was meint ihr, wird der SX dadurch zur Gummikuh )später dann mit verschraubter GFK/CFK-Seitenwand:

[NeedNoBrake]

Meinst du Leichtbau oder Gewichtreduzierung? Das sind zwei paar Stiefel. Einmal Teile nur ausbauen oder Bauteile konstruktiv ändern und/oder durch andere Materialien ersetzen?

Aus eigener Erfahrung (Radsport): Guter und haltbarer Leichtbau ist teuer.

@zahnfee: Ich würde es flächig entsprechend verkleben, denke das sollte der da auftretenden Belastung am meisten gerecht kommen, zumal geschraubt/genietet find ich die Krafteinleitung ungünstig...

[DeLonge]

guckt euch die Videos vom Timeattack S14 Jet 200 an, da wird schon sehr vieles erklärt auch in Punkto Gewichtsreduzierung.

[DieZahnfee]

Kenne die normalen Möglichkeiten. Wollte nur wissen ob aus dem SX ohne Seitenwand ne Wabbelkarre wird.

Seitenwände will ich verschrauben, damit sie bei Defektt ausgetauscht werden können.

[Looter]

Die Seitenteile sind tragend, weil sie flächig verschweißt sind. Das heißt die Karre wird weicher. Wieviel sei dahingestellt, aber sie wird definitiv weicher.
Bau ne Zelle rein und es ist egal.

[DieZahnfee]

Sollte die Zelle wohl endlich verschweissen...bisher nur reingeschraubt. Und ne Strebe noch an die Dome!

Hätte am liebsten ab der HA ne flexible Karosse. Ähnlich wie bei den FormulaD-Kärren
Alles vor A-Säule und hinter C-Säule sollte crashfähig sein.

Um ne richtige Zelle von Dom zu Dom werde ich auf lange Sicht wohl nicht kommen :ja:

[Counterdoc]

Um ne richtige Zelle von Dom zu Dom werde ich auf lange Sicht wohl nicht kommen :ja:

Brings zu meinem Kumpel!

[wowa.r]

Alex der DirtDropPhil hat noch mehr wie die Seitenwände herausgeschnitten, allerdings hat er wie du sicherlich schon gesehen hast einen voll verschweißten Käfig - von Dom zu Dom.