sxoc.de

naja ich kann mir nicht vorstellen dass di universelle von Bosch so schlecht sein soll oder ?

ich denke schon das die ladedruck verrohrung dicht ist

nein am diagnose monitor in der rubrik Lambda ist gestanden dass er zu mager läuft !



also wass jetzt universelle um 50€ kaufen,,,

bosch universelle um 97€ kaufen

oder originalle um die 250€


aus amerika und so einen quatsch interessiert mich nicht,, nicht nur weil ich keinen plan hab,, sondern auch aus zeitgründen

achja welche zündkerzen sind jetzt empfehlenswerter die NGK iridium 7 oder die denso ?
was meinen die anderen Motor ist stock,,

hast PN

dragsta wrote:
ich denke schon das die ladedruck verrohrung dicht ist

Nein ist Sie nicht : die verbindung Ladeluftkühler/Gußrohr ist durch einen Konstruktionsfehler wie bei allen S14 undicht.

bau den Ladeluftkülhler aus und prüfe die Flansche am LLK.

Du kannst natürlich auch sinnloserweiße zuerst eine L.sonde einbauen bevor Du das machst was ich dir hier erklärt habe.

@ 2tersx

gibts da zufällig ne anleitung dazu ,, oder weist du auf welcher seite vom Service manual das steht ?

ich hab zwar keine 2 linken hände,, aber an die Ladeluft trau ich mich auch nicht wirklich ran,,

wie stelle ich fest ob sie undicht ist ( gas geben und schauen ob wo luft rauszischt ?! :/

und was wenn sie es ist muss ich irgendwelche dichtungen neu kaufen oder etwas fest ziehen ?


ps : ist das mit dem zuerst lambda ausbtauschen Ironisch gemeint oder ernsthaft ;D

bei nissan 166,xx
kann se dir für 160 inkl versand geben.
die lambda.

dein llk problem wurde schon in jede richtung durchgekaut.
wobei er dann mager läuft.. im saugbereich und fett unter ld..

dein kat ist warscheinlich schon gegangen..

spurstangenköpfe kannst auch ein upgrade machen.

wegen lambda ist schon zu spät hab sie schon bestellt ( bosch ) mal sehen ob die was taugt



was meinst du mit das LLK problem wurde schon durchgekaut,,, worauf beziehst du dich,, ich komm grad nicht mit :juggle:

dragsta wrote:

ps : ist das mit dem zuerst lambda ausbtauschen Ironisch gemeint oder ernsthaft ;D

Wenn Du dass geld rausschmeisen willst mein ich es ernst wenn nicht dann ironisch.

Mach das linke voderrad runter , dann nimmst Du die Innenverkleidung ab und dann siehst Du den Ladeluftkühler bau ihn aus und prüf ihn an den verschraubungen der Gußrohre die da drann sind. Das ist bei mir schon 4 Jahre her aber vieleicht mußt Du die Stoßstange abmachen.

Ladeluftsystem prüfen geht nich mit gasgeben und hören wo es zischt.

Im groben geht es so Schlauch am Luftmassenmesser abmachen Den schlauch am Saugrohr auch dann machst Du die Schlauche mit geeigneten Stopfen ( Abwasserrohre) zu . Dann gibst Du druck auf das Geschlossene System (Ich hab es am Flansch des Bremskraftverstärkers draufgegeben) und hörst wo es rausbläst. Achso : Wenn Du natürlich 10 Bar draufgibst wird es dir sicher ein Leck reingeben weil dir bestenfalls die Schläuche runterknallen.
max 2bar reichen.

dragsta wrote:


was meinst du mit das LLK problem wurde schon durchgekaut,,, worauf beziehst du dich,, ich komm grad nicht mit :juggle:

damit meint er benutz die Suche es steht genug darüber im Forum

^^ war schneller
das es tausend mal beschrieben wurde..

für dich :
radhausverkleidung vorne links weg, verrohrung mit druck beaufschlagen, lecksuchspray und gehör einsetzen..

achsooo alles klar


könnt ihr mir den link hier rein posten


wo dieses Thema ausführlich behandelt wurde,,, bezüglich dem fall falls er undicht ist was ich dann mach
danke