sxoc.de

Jupp ist das richtige.

Ja ich weis das thema ist schon älter verstehe ich richtig das ich das auf dem bild rot makierte teil einfach gegen das magnetventil vom bc austauschen muss

so ist es

Und nich vergessen die Restrictoren aus den Schläuchen zu entfernen.

Super Danke Also muss ich beim magnetventiel bei den schlauch vom turbo kommend bei com rein und nc ist der ausgang. Richtig. Falls ja versteh ich das ganze so langsahm^^


ich würde die schläuche neu machen wollen beim bc waren ja welche dabei aber danke für den tipp
Aber andere frage das Motorsteuergerät zickt nicht rum wenn ich den entferne ?

Wen meinst?
Das Ventil?
Das ist kein Selbstdiagnosegegenstand.
Das Steuergerät bemerkt nix davon weil der Ladedruck auch nur blind nach kennfeld gesteuert und nicht einmal geregelt wird.

Alles klar

Also muss ich beim magnetventiel bei den schlauch vom turbo kommend bei com rein und nc ist der ausgang. Richtig. Falls ja versteh ich das ganze so langsam^^

weis einer noch wie ich den einstellen muss das ich maximal 0,7 bar erreiche?

Jupp
Wie gesagt,das Magnetventil wird nur getauscht.

Top eine letzt noob frage dann binn ich erstma glücklich

weis einer noch wie ich den einstellen muss das ich maximal 0,7 bar erreiche?

Ist bei jedem Wagen etwas anders von den Werten her.
Fang mit kleinem Set Wert an und erhöhe soweit bis Deine 0,7 erreicht sind.
Über den Gain dann langsam die Schnelligkeit hochnehmen bis der Max Wert nich überschritten wird.
Startboost solltest auf 0,5 setzen. Bis dahin hält das Ventil zu und gibt volle Lotte. Erst ab da beginnt das Regeln.
Gibt aber hier glaub ich auch ne Anleitung.