sxoc.de

Rischtisch.

Ich, habe den Zylinderkopf ja nie Entfernt ^^

hat jetzt etwas mehr als 130000km drauf

Ich sag nach dem Video Lagerschaden :top: ziemlich sicher.

Hydros kann man trotzdem mal noch schnell prüfen eh man den Motor rausreisst.

Finde ich das ist schwer zu sagen die Motoren bei den ich schon ein Lagerschaden behoben habe hatten sich anderst Angehört :rolleyes:

Naja, die sache ist wenn es ein Lagerschaden ist werde ich warscheinlich das Auto abstoßen müssen. Da, ich nicht das passende Werkzeug zuhause habe zu dem kein Motorheber usw

N leichter Lagerschaden und n schwerer Lagerschaden klingen recht unterschiedlich.

Aber du kannst nat. erstmal alles andere ausschliessen ehe du den Motor zerlegst...

Sind da noch OEM Kolben drinn oder Schmiedekolben?
Leistungssteigerung gemacht? wenn ja was?

Das, prop ist ich weis nicht was alles gemacht wurde!!!!

was ich weis !!!!

Auto ist bei Nissan Scheckheft Gepflegt und die Umbauten wurden alle in einer Werkstatt gemacht !!!

Boost Controller verbaut

Mapping von Horseram Stage1

HKS Abgasanlage ohne Kat

So wie ich das sehe 550 Einspritzdüsen

Großer LLK

Zündkerzen sind 7 drin also Kältere

Sportkupplung

Mehr kann ich nicht sage da ich noch nicht weiter im Motor drin war haha. Laut Rechnung sehe ich kein wechsel der Kolben oder sonstiges

sind halt alte kisten die rumgereicht werden wie schl**pen,
da hatte wohl jeder mal seinen finger drin und am ende weiß keiner mehr was wie ist.

alter der fahrzeuge + "verschlimmbesserungen" = tickende zeitbombe
bei fast 20 jahr alte autos find ich brauchen die uns auch nichts mehr zu beweisen und sollen einfach laufen und fahren
da kann schon so genug kaputt gehen :lach:

Klar sind sie Alt aber an sich halten die Japaner ja gut was aus !!! Aber wie du schon sagst da werden halt immer nur halbe sachen gemacht und nichts Richtig .

Naja, wie gesagt ich warte auf das VTC ich denke morgen bau ich mal die Nockenwelle aus und schau mir mal die Lagerflächen an.

Wenn, da nichts zu sehn ist kommt das neue VTC rein und ich probiere mein Glück

Wenn, nicht habe ich Pech und muss weiter gucken woher das kommt ob es wirklich die Lager sind oder sonst was !!!

Werde, sie auch mal mit auf die Arbeit nehmen und mal mit der Kammera die Brennräume Begutachten und die Kompression prüfen

Warum, willst Du denn die Nockenwellen ausbauen?
Die, Lagerung der Welle is definitiv nich Dein Problem.
Zur, Begutachtung der Lagersitze reicht es die Lagerdeckel einen nach dem anderen zu demontieren.
Das, VTC läßt sich auch wechseln wenn die Einlasswelle noch verbaut ist.

Ja, das mit dem VTC weis ich ja so kann man es auch machen den Sitzt runter stück für stück . Mal sehn wie das Wetter morgen ist je nach dem mache ich mich mal wider dran