sxoc.de

So viel ot... Da is es auch scho wurst.....
Hatte es 5000km nachm motoraufbau drin.... Absolut nix schlechtes festgestellt...
Hab aber jetzt gewechselt und es hat auch nirgends was rausgelöst...

na dann mal back to topic

http://my350z.com/forum/na-builds/35051 ... d-s14.html

http://www.youtube.com/watch?v=vanZE9Hnlww

hier ein schöner Ami Aufbauthread mit VQ in einer S14 . Ich frag mich nur wie er die Motorhaube wieder zu bekommt . Also so ein Swap ist schon ofters gemacht worden , ob sinnvoll oder nicht .


ps. wer in seinen SR Leistung fährt und auf Nummersicher gehen will baut 19mm Lager ein vom GTI-R
pps. Lagerschäden werden meistens durch schlechte Abstimmung verrusacht oder Motorvergewaltigung/Misshandlung

Warum bauen immer nur die Amis auf VQ35 um?

Davon mal abgesehen ist der VQ35 dafür berühmt einen Pleullagerschaden zu bekommen bevor er 100.000km gelaufen hat. Aber jetzt kommts, es sind zu 99% die besitzer selber Schuld. Wenn der Motor nicht warm gefahren wird. Und ab dem ersten Kilometer getretten wird. Das Problem kennt auch Nissan. Meiner Meinung nach sind 9 von 10 Motorschäden egal welcher Motor die Besitzer selber schuld.

also mir macht Z Fahren schon Spaß, :ja: ich mag das Auto und wie der Motor am Gas hängt .

Und was die Ami bauen darf man nicht hinterfragen , sie bauen es weil sie es können :nixweiss:

@Erich, nur weil man etwas kann heißt es nicht das es richtig ist oder Sin macht.

Es ist ja immer noch nicht gesagt worden was ein VQ35 oder RB25 oder RB26 für einen Vorteil im SX hat! Die Nachteile sind ja zu genüge aufgezählt worden.

Nachteile:
Mehr Gewicht
Sehr hoher Kosten Faktor
Straßenzulassung fraglich

Vorteile:
Laufruhiger Motor da 6 Zylinder (wobei Fraglich bei so einem Umbau mit selbst gebauten Motorlager usw.)
Show und Shine (Jeder sagt boh was für ne geile Aktion)
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das Ziel des Umbau soll exklusivität , seltenheit ,gibts noch nicht oder sonstige Tuningprotz Gründe. Sinn steht an vierter Stelle und ob es fahrbar ist oder nicht spielt dann keine Rolle mehr , haben muss ist die Divise :ja:

ps. so ein Quatsch

Philmop wrote:Laufruhiger Motor da 6 Zylinder (wobei Fraglich bei so einem Umbau mit selbst gebauten Motorlager usw.)

Ein Reihensechszylinder ist das Laufruhigste was du kriegen kannst.
Oder nen V12 der auch nur aus zwei R6 besteht...

oder V16, der nur aus 2 R8 besteht ...

Bugatti hatte mal ne Studie für einen veyron 18.5 mit einem w18 Sauger. Gab es nicht auch von BMW in irgend nem alten 7er mal nen v16?

warum kein 12 Zylinder Reihe oder noch besser ein Wankel mit sechs Scheiben , haarhaaaaar