sxoc.de

Servus,

fallen euch noch Maßnahmen in o.g. Kontext ein?

Was ist bereits geschehen:

- Negativer Sturz VA bei -2,5°
- 235/45/18 Federal RS-R (Semi-Slicks), Felgen haben ne ET40 zzgl. 15mm Distanzen= ET25
- Fahrwerk: relativ tief, relativ weich eingestellt
- Dicker Nismo Stabi

...fallen euch noch Maßnahmen ein? Okay neg. Sturz erhöhen auf 3° wäre nicht schlecht, aber würde es z.B. noch was bringen mehr Distanz auf der VA zu fahren, damit effektiv noch ne ET15 zustande käme...bringt das überhaupt was?

Usw. usw.
Alex

DieZahnfee wrote: - Dicker Nismo Stabi

Kann man den verstellen? Falls ja: Weicher machen.

Nö, kann man leider nicht...weicher für mehr Grip?

Hast du mal an neue PU Lager gedacht damit sich deine Fahrwerksgeometrie nicht beim einlenken durch matschige gummis verändert?

Oder hau direkt Uniballager rein.

Versteifung ist schon abgearbeitet? Domstrebe, Powerbrace unten.

Vielleicht brauchst du auch "einfach" nur mehr lenkeinschlag?

Was ist denn genau dein Problem? Grip is ja beim driften relativ.

Abtrieb!

DieZahnfee wrote:Nö, kann man leider nicht...weicher für mehr Grip?

Ja, weicher = mehr Grip. Mach den Serienstabi wieder rein. Dafür kannst du nen dickeren Stabi an der HA einbauen, dann hat die VA im Verhältniss noch mehr Grip.

Hab noch ne Idee, Reifendruck runter!

Warum mehr Grip auf der VA? Mein Popometer sagt mir (solange die Erfahrungen noch frisch sind), dass der Wagen vorne "satter" auf der Straße liegen muss! Kanns euch nicht technisch erklären, das Heck ist extrem agil das passt, jedoch fehlt mir eine souveräne VA, die genau das macht was ich will!!!

Gummis werden auf jeden Fall getauscht, wobei mir @Lokis Karre zu viel Grip hatte, ich hoffe dass ich nicht zuviel Agilität aus dem Wagen tausche!

Edit: Domstrebe ist natürlich drin, Powerbrace ist auf meiner Liste, sowie das Energy Suspension-Paket, SUbframecollars und was es in dieser Richtung sonst noch bezahlbar gibt! Eventl. auch noch etw. mehr Lenkeinschlag (hier warte ich aber auf @TGs Tipp!) :top:

wann genau willst du mehr grip? bei hohen lenkwinkeln im Drift, oder eher beim einlenken?

wie viel reifendruck fährst du?

das mit dem Stabi stimmt grundsätzlich schonmal.

Gruß Martin

Beim Einlenken! Während dem (noch relativ langsamen) Drift ist er i.O.! Reifendruck habe ich auf 2,2bar auf der VA eingestellt, denke das durch die Bewässerung auch keine all zu hohe Temperatur auf den Reifen einwirkte und den Druck massiv erhöhte!

Okay, war in diesem Jahr auf keinem Trockenevent (leider leider leider), aber in Neuhausen ist viel Grip, trotz Bewässerung!

Gruß
Alex

was bei mir speziell beim einlenken superviel ausgemacht hat, war spur auf 0,00 machen und die ausgelutschten lenkgetriebelager ersetzen.

probier das mitm serienstabi einfach nochmal aus, bei mir hatte er super funktioniert, werde jetzt im neuen Auto mal nen einstellbaren whiteline probieren, aber auch erstmal nur zu testzwecken.