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Mir gehen die 5bolzen an die mann nie richtig rannkommt ohne den lader auszubauen einfach sau nervig und jetzt such ich nach nem weg das zu ändern

Und zwar weiß einer ob es ein abgasgehäuse für den gt2871 mit v-band anschluss statt 5loch flanch? Habe nur was für den gt30 gefunden

Ansonsten hab ich noch das hier entdeckt und weiß aber ne genau was ich davon halten soll.

http://www.ebay.com/itm/gt28r-gt25r-t25 ... 66&vxp=mtr

Was meint ihr top oder flop?

flop :flop:
haste doch auch noch schrauben die locker werden können.

Aber du hast die Downpipe sehr schnell ab. Du kannst du schrauben und Bolzen im ausgebauten Zustand festziehen. Das hat schon große Vorteile, habe das bei mir selbst verbaut (allerdings den Adapter von TZB).

Kann das nur empfehlen

Hab ich auch gehabt, Qualität ist super.

http://www.turbozentrum.de/turbozubehoe ... mm/a-2690/

Machste an die 5 Schrauben die Scheiben vom Scherrdian dran dann hält das für immer.

Ansonsten auf Tialabgasseite + extr. WG

Ich find den adapter eig auch ne gute lösung! Vorallem gehts mir einfach nur auf den sack das mann an 3 von den 5 schreiben einfach ne richtig ran kommt und das soll sich eben ändern!
Den adapter machste einmal fest dann wars das!

Turbomatthy wrote:Hab ich auch gehabt, Qualität ist super.

http://www.turbozentrum.de/turbozubehoe ... mm/a-2690/

Machste an die 5 Schrauben die Scheiben vom Scherrdian dran dann hält das für immer.

Ansonsten auf Tialabgasseite + extr. WG

Den werd ich mir auch holen denk ich!

Tialabgasseite und extr. WG geht dann aber sicher wieder ordentlich ins geld oder?

Wenns nur um den VBand Anschluss geht ist es ja schwachsinn nen anderes AG und auf ext. Wastegate umzubauen.

Aus Erfahrung kann ich die sagen das man mit externem WG an ungeahnte Platzprobleme in unserem Motorraum kommt Da erschaffst du nur neue Problemstellen um ein anderes zu lösen.

Wie gesagt, ich kann wie Matthy auch nur den Flansch empfehlen, ist wirklich ne feine Sache...

Benutzt ihr Edelstahlschrauben an der Stelle? Diese lösen sich nämlich gerne mal, wenn man sie thermischer Wechselbelastung aussetzt.

htc.zenit wrote:Wenns nur um den VBand Anschluss geht ist es ja schwachsinn nen anderes AG und auf ext. Wastegate umzubauen.

Aus Erfahrung kann ich die sagen das man mit externem WG an ungeahnte Platzprobleme in unserem Motorraum kommt Da erschaffst du nur neue Problemstellen um ein anderes zu lösen.

Wie gesagt, ich kann wie Matthy auch nur den Flansch empfehlen, ist wirklich ne feine Sache...

Externes WG wäre halt wegen screamer pipe geil aber denke das haut finanziell ganz schön rein und zieht auch technisch ein ziehmlichen rattenschwanz hinterher.
Denke es wird der adapter

Da ich im Winter auf Tial Abgasseite umbaue und Tial WG fahre, bist bei materialkosten schon bei knapp 1000 euro. Und DP musste auch ändern.

Sollte man dann sinnvollerweise 5 originale Nissan Stehbolzen ins Abgasgehäuse machen und die Nissan-Muttern in verbindung mit scherridan´s Scheiben verwenden oder was wäre da zu emphelen? Die Stehbolzen sind ja sauteuer