sxoc.de

http://www.rhdjapan.com/uras-tatsunooto ... 4-s15.html

Hat das jemand verbaut?
Erfahrungsberichte?

Ich spiele mit dem Gedanken, die Dinger bei mir zu verbauen, um einer Z32 Bremse aus dem Weg zu gehen

kosten die echt bloß 11 Yen?
wenn da jetzt die versandkosten nicht wären, wäre das ja fast kostenlos :lach:
wenn @mammut demnächst aus japan bestellt kann er dir vielleicht gleich welche mitbestellen. ich mein, die kosten doch echt fast nichts. und du wärst vielleicht der erste im forum, der das testet

Das sind 11 tausend Yen

11 yen wären 8cent

oh, okay^^
dann wären wir ja bei ca. 80€
frag vielleicht mal den TurboGrinch oder nen anderen der sich mit driften auskennt, dort dürfte das ja eigentlich bekannt sein
aber 80€ is schon ziemlich happig :/ da könnte man ja fast versuchen, sich die teile selber herzustellen oder herstellen zu lassen von nem bekannten

BuzzDee wrote: frag vielleicht mal den TurboGrinch oder nen anderen der sich mit driften auskennt, dort dürfte das ja eigentlich bekannt sein

Ich kann auch einfach ins Driftworks-Forum, Zilvia oder SXOC.com gucken
Aber ich möchte hier eine technische Diskussion anregen

okay, ich bin raus :lach:

Dadurch, dass du den Hebelweg des Handbremshebels verlängerst, bekommst du mehr druck auf die hinteren Bremssbacken. Dadurch änderst du aber nicht den bremsweg über die hydraulik.

Dieses Thema war auch schon mal da, aber Wurst . Also der Hebelweg wird länger !! Aber die Wirkung auf die Handbremse auch besser. Die meisten nehmen aber nicht den Kit wie du ihn rausgesuchst hast , sondern schweissen sich den Hebel selber um , bzw. verlängern ihn mit Flacheisen z.b.

Der Grinch fähr z.b. sowas und ohne Flyoff also mit Seilzug Handbremse rein Mechanisch .

also rein technisch betrachtet änderst du damit nur die hebelwirkung der handbremse,
hast mehr hebel um mehr kraft auf den bremskolben ausüben zu können, um den zu drücken => höhere max. kraft möglich
aber den verstärkenden effekt der auflaufenden bremse bei der trommel wird dir hier auch fehlen,
ich glaub fast net dran das es reicht um auf dem trockenden die räder zum blockieren zu bringen wie mit der trommel

durch den längeren arm kann ich mir vorstellen das du auch einen längeren weg hast vom handbremshebel, ob der dan senkrecht nach oben steht auf der höchsten stufe, das siehst du dan
aber denke zusätzlich mit einer umlenkrolle könntest du da den weg um 50% verkürzen

Denkt mal von der anderen Seite aus.
Fakt is das sich die Wirkung definitiv erhöhen wird. Verträgt der Seriensattel aber diese zusätzliche Kraft ohne das was verbiegt oder bricht?
Wäre gut wenn da schon jemand was zu sagen kann.
Grinch is ja auch nich mehr so oft online.