sxoc.de

Hab ich machen lassen! Wärmstens zu empfehlen!!!!

http://www.200sx.name/forum/viewtopic.p ... 6&start=50

Kann den Clemens auch nur wärmstens empfehlen, das Video mit den 555 NISMOS waren meine die ich gekauft hatte. Hätte ich die Blindlinks eingebaut hätte ich mich novh gewundert was los ist! So hab ich mir eine Menge Kohle erspart für einen etwaigen Motorschaden. :top:

Ich hab jetzt 60 000 km auf meinem s14a meint ihr da wär es mal nötig die zu kontrollieren? Will das das Auto tadellos ist (wird eher geschont als Gedriftet)

Shortcut wrote:Ich hab jetzt 60 000 km auf meinem s14a meint ihr da wär es mal nötig die zu kontrollieren? Will das das Auto tadellos ist (wird eher geschont als Gedriftet)

Wenn die Kiste Serie ist einfach weiter fahren und weiter schonen :top:

Shortcut wrote:Ich hab jetzt 60 000 km auf meinem s14a meint ihr da wär es mal nötig die zu kontrollieren? Will das das Auto tadellos ist (wird eher geschont als Gedriftet)

Sichtprüfung langt völlig. Nicht dass Dir dasselbe wie beim Lindman passiert.

geiserp wrote:

Shortcut wrote:Ich hab jetzt 60 000 km auf meinem s14a meint ihr da wär es mal nötig die zu kontrollieren? Will das das Auto tadellos ist (wird eher geschont als Gedriftet)

Sichtprüfung langt völlig. Nicht dass Dir dasselbe wie beim Lindman passiert.

Was ist dem Lindemann passiert?

dem ist der äussere Deckel vom Einspritzventil weggeflogen. Der hat sich einen Wolf weggesucht bis er das Problem gefunden hatte.

Bumfi wrote:Was ist dem Lindemann passiert?

Ja, da ist völlig ohne ersichtlichen Grund bei einem Einspritzventil die untere Zerstäuberkappe abgefallen.
Motor blieb zwar heil, lief aber schlecht.

Ja das kann passieren, wenn die mittlerweile 20 jahre alten versprödeten sprühkappen beim ein/ausbau/heraussen beleidigt werden. Risse wandern, irgendwann fallen die dann abb :tot:
Diese haben bei unseren sidefeedinjektoren hauptsächlich die funktion den unteren dichtring zu halten. Darum empfehle ich auch immer, wenn schon einzelne häkchen weggebrochen sind, alle 4 kappen zu erneuern. Die sind dann wieder viele jahre im einsatz bis sie spröde werden

@Lindmann: da hast du aber glück im unglück gehabt! Hättest du eine hydraulische Blockade gehabt, wär das anders ausgegangen

Ihr müsst übrigens mir schreiben, wenn ihr ein angebot wollt, nicht meinem bruder boarderking!

Allzeit gute Fahrt
Clemens

Mein SR20 stand lange schlecht gelagert im freien herum :rolleyes: :tot: bevor ich diesen in meinen Sierra geswappt habe, er lief beim ersten starten nur auf drei Zylindern.. Einspritzdüsen an den Clemens geschickt und eine Woche gereinigt und serviciert zurückbekommen, Motor schnurrt wie ein Kätzchen :top:

sorry für OT, aber ich habe mal eine Frage.
Können defekte oder verdreckte EV's Ursache für zu fettes Gemisch sein?
Mein Motor läuft momentan ab 0,5 bae LD. zu fett.

Danke