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Hallo Gleichgesinnte

Biete euch hier die Gelegenheit einen komplett unverbastelten und orginalen SR20DET Motor mit einem 6 Gang Getriebe aus einer S15 SpecR zu kaufen. Das Aggregat hat 160.000km gelaufen und ist in einem sehr sehr guten Zustand. Es ist kein Ölverlust bzw. Ölverbrauch festzustellen! Das Aggregat ist momentan noch eingebaut, was bedeutet jeder kann sich die Einheit anschauen und vorallem eben auch anhören, um z.B. auch schlechte Laufgeräusche im Stand, bei kaltem Motor oder sonstigem auszuschließen. Hebebühne ist vorhanden, sodass auch z.B. Ölverluste am Motor oder am Getriebe überprüft werden können.
Das Getriebe schaltet sehr präzise und knackig, die Laufleistung merkt man auch hier so gut wie überhaupt nicht. Kupplung ist ebenfalls in einem guten Zustand.
Ich biete euch die Motor- Getriebeeinheit komplett für 4200€ VB. an. Ich denke das ist sehr fair, vergleichbares gibt es nicht und wenn sind die Motoren nicht mehr eingebaut, sodass man die sogenannte "Katze im Sack" kauft und nicht weis ob die Einheiten überhaupt funktionieren. Oder lange trocken gelegen haben etc.! Bei Fragen könnt ihr mir schreiben, hab auch noch mehr Bilder falls jemand speziell Detailbilder möchte. Komme übrigens aus 78333 am Bodensee.

Grüße Andy

Verkaufstipp: Kompression prüfen! 160tkm sind nicht wenig.

Hier noch als Ergänzung die Ergebnisse der Kompressionsmessung.

Zylinder 1: 7,4 bar
Zylinder 2: 7,6 bar
Zylinder 3: 7,6 bar
Zylinder 4: 7,4 bar

Also sehr gute Ergebnisse für einen Serienmotor mit 160tkm runter!

s15.specr wrote:Hier noch als Ergänzung die Ergebnisse der Kompressionsmessung.

Zylinder 1: 7,4 bar
Zylinder 2: 7,6 bar
Zylinder 3: 7,6 bar
Zylinder 4: 7,4 bar

Also sehr gute Ergebnisse für einen Serienmotor mit 160tkm runter!

War bei der Prüfung Drosselklappe offen, Batterie voll?

Mit diesen werten ist der Motor eigentlich tod.

Nein der Motor ist mit diesen sicher Werten nicht tod,
ist für einen SR20DET mit originaler verdichtung völlig normal! Und im oberen Bereich. Hab zum Vergleich noch einen zweiten SR20DET Motor mit 80.000km da, der hatte ziemlich die gleichen Werte um die knapp 8bar und läuft ebenso mit normalem Öl verbrauch tadellos!
Drosselklappe war bei der Messung zu!
Woher kommt deine Behauptung?

Ein Neuer Motor hat so um die 10bar verdichtung und kritisch wirds bei 5/5,5bar.
Wichtig ist auch das alle 4 Zylinder gleich sind und das ist bei meinem Motor mehr als gut mit der Laufleistung! Würd mich mal interessieren wo du die Angaben her hast!

Hallo!

Sollwert SR20DET: 10,79 bar
Niedrigster zulässiger Kompressionsdruck 8,83 bar
(Quelle: WHB Kapitel EM Seite 12)

Die Prüfung soll mit geöffneter Drosselklappe durchgeführt werden.

Ronald

Das Stimmt die Prüfung immer mit gedrücktem Gaspedal durchführen! Nicht gleich angegriffen fühlen! Dir will hier keiner was unterstellen war nur ne Denkhilfe

Also hab noch eine Messung gemacht mit offener Drosselklappe, bin nun bei knapp 9 bar auf allen vier Zylindern!
Das ist vollkommen im normalen Bereich. Hab einen guten Motorenbauer an der Hand der mir diese Werte nur bestätigt.

Darf auch jeder bei Interesse nachmessen.
Gruß

hat der motorbauer dir nicht gesagt das man mit offener DK messen soll? :juggle:

die werte bewegen sich im untersten bereich von normal ... auch wenn der motor 160tkm hat ...

sag lieber mal was genau alles in dem preis dabei ist, ich nehme stark an ALLES an anbauteilen wie turbo etc