EFR Lader mit V-Band

Probleme mit dem Wagen oder Hilfestellung zu Reparaturen gesucht?
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geiserp
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Re: EFR Lader mit V-Band

Post by geiserp »

Bumfi wrote:aber die Kombi hat doch jetzt keinen V-Band mehr... ?!?!?
ja war nur ein Beispiel einer Knie-DP Kombi.
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Top speed runs are killers no matter how well the car is set up.

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Bumfi
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Re: EFR Lader mit V-Band

Post by Bumfi »

Das VBand ist einfach ne schelle... Ist das wirklich ein kraftschlüssige verbindung? Das muss doch mega angeballert werden...
リ チュ ア ル ド
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JayNever
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Re: EFR Lader mit V-Band

Post by JayNever »

Bumfi wrote:Das VBand ist einfach ne schelle... Ist das wirklich ein kraftschlüssige verbindung? Das muss doch mega angeballert werden...
Mhhh also wir haben bei unseren Fahrzeugen sehr viele solcher Verbindungen verbaut. (VW / Audi)
Und hatten sehr selten ein Problem mit der Dichtheit.

Ach bei Rennstreckenbetrieb hatten wir nie Probleme.
Ist ja nicht nur ne 0815-Schelle. Das drückt schon ordentlich zusammen die Dinger ;D
"Ich habe mich für den Motorsport entschieden, weil ich da nicht so früh aufstehen muss." - Kimi Räikkönen

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Looter
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Re: EFR Lader mit V-Band

Post by Looter »

Nur eine Schraube zudrehen und fertig. Noch dazu braucht man keine Dichtung mehr. :love:

Wenn ich bei mir den Turbo reinhänge baue ich alles auf Vband um.

ronny_w
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Re: EFR Lader mit V-Band

Post by ronny_w »

V-Band ist super.
gibt aber verschiedene.

die richtig guten ham nochmal so n Absatz. (bei den mit einfacher glatter fläche schafft man es schomal n versatz reinzuschrauben)

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achso:
Nein es ist keine kraftschlüssige Verbindung ;)
Das ist ein verdammt guter Burger.

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htc.zenit
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Re: EFR Lader mit V-Band

Post by htc.zenit »

Fahre seit Jahren komplett VBand.

Hab auch meine HKS umgeschweißt auf VBand. Das montieren ist einfach ein Traum.
Wie Ronny schon geschrieben hat nutzt man am besten VBand mit Nut (Male/Female).
Dann passt alles immer sauber ohne Versatz zusammen und hält dicht.