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Looter wrote:Du hast dir die Downpipe und Knie zerstört. Ist mir auch schon passiert.

Entweder das oder die SMIC Verrohrung. Vom Schiff lässt sich nichts mehr sagen, kriech drunter und mach Fotos.

geiserp wrote:

Looter wrote:Du hast dir die Downpipe und Knie zerstört. Ist mir auch schon passiert.

Entweder das oder die SMIC Verrohrung. Vom Schiff lässt sich nichts mehr sagen, kriech drunter und mach Fotos.

SMIC Verrohung ist vor dem linken Vorderrad, oder? Ein bißchen neben der Mitte klingt mehr nach Downpipe.

Ja kann man einzeln kaufen. Muss nix geschweißt werden. Aber wie Geiserp schon sagt: Wagenheber dran und drunter schauen.
Und auf gar keinen Fall Vollgas fahren um die Leistung zu testen oder sonstwas. Wenn er wirklich beim SMIC abbläst, ist sonst ganz schnell der Turbo hin (weil er zu schnell dreht).

Ok - ich versuchs - vielen Dank erstmal für Eure Antworten!

Leute kurze frage. Kann ich den sturz für vorne bei dem k-sport domlagern verstellen ohne die achsvermessung neu machen zu müssen?
Danke :top:

Normalerweise muss man danach die Spur wieder einstellen?

Wenn der Sturz nach der Vermessung auf beiden Seiten lt. Domlagern gleich ist, kannst Du auch ohne eine weitere Vermessung verstellen, sofern Du wieder auf beiden Seiten gleich viel veränderst (auf Anschlag, hoffe ich )

hilft mir das verstellen auch wenn die reifen innen mehr als aussen abgefahren sind?

Super danke

kanntenzwerg wrote:hilft mir das verstellen auch wenn die reifen innen mehr als aussen abgefahren sind?

Ja sicher. Einfach +sturz einstellen sofern du das kannst an den domlagern

hab die tein domlager...geht also...
stell ich den wagen einfach auf ebene fläche ab oder ist es egal wo er steht da ich ja eh oben nach der skala geh?