Probleme mit dem Wagen oder Hilfestellung zu Reparaturen gesucht?
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by Kouki23 » 15.08.2009, 15:37
Loki wrote: Hört sich ja fast an wie meiner! :lach: Ist ein Hydro, sobald es Öldruck kriegt hörts auf. Das Geräsch wird sich noch verschlechtern...
...und dann?
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by Loki » 17.08.2009, 06:38
Seit ich starre Stössel hab, is dieses Geräusch weg. (Das VTC klackern is noch da. Das ist ein hellerer ton).
Mußt Ventildeckel runter machen, Nockenwellen raus und Hydros prüfen. Die müßen ganz hart sein und sich nicht zusammen drücken lassen. Die dann gegen neue tauschen.
Wenn sowas noch nie gemacht hast, würd ich es machen lassen. Z.B. beim Wallerio oder Zex.
fabiano wrote: NO FLAMES NO SAFETY!!!!!
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by Kouki23 » 17.08.2009, 07:58
Wenn ich jetzt so weiterfahren würde...?
Auto wird dennoch erstmal stehen :/
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by Loki » 17.08.2009, 09:48
Dann klapperts halt. Wenn mich jemand drauf angesprochen hat "Dein Motor is kaputt" "Awa, unter Vollast is weg!" :lach:
fabiano wrote: NO FLAMES NO SAFETY!!!!!
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by fabiano » 17.08.2009, 09:57
"der klopft nur im stand, unter vollast nehm ich einiges an zündung zurück" -g-
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by Loki » 17.08.2009, 10:03
:lach:
fabiano wrote: NO FLAMES NO SAFETY!!!!!
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by Kouki23 » 17.08.2009, 11:02
irgendwie fühl ich mich grad verarscht :/
Also könnte cih weiterfahren wenn mich das des stört?
Wollte ja am WE zum Ring hoch... aber sollte ich das riskieren?
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by Loki » 17.08.2009, 11:10
Ich bin über 1500km so gefahren + Prüfstandslauf. Ich hätt jetzt keine bedenken. Optimal is zwar nicht, naja mußt du wissen.
fabiano wrote: NO FLAMES NO SAFETY!!!!!
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by Kouki23 » 17.08.2009, 11:12
Na dann will ich mal lieber nichts riskieren :rolleyes:
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by BlackSX » 17.08.2009, 20:07
Hallo,
nu wo ich das Video gehört habe, bin ich fast 100% sicher das es nichts mit der Steuerkette oder dem VTC zu tun hat.
Gruß
Ingo
jetzt Opel Insignia Sports-Tourer Business Innovation CDTI 163PS, 380Nm. Früher 200SX S14a Sportline Edition