Motor läuft wieder mal nicht 100% rund Fehlzündungen

[mik]

Es geht ja nicht darum das der OEM LLK kacke ist, das problem ist das die langsam wirklich alle irgendwo undicht sind.

[warnase]

Also meiner ist dicht und liegt seit 4 Jahren als Ersatzteil ordentlich verpackt im Keller

[Bad Boy]

So einen Fall hatte ich auch schon.
Vom MichaS14a bei 60tkm weggelegt für Jahre und war absolut undicht.
Das is also bei oxidierendem Alu kein Maßstab.

[Pinto]

Sehr interessanter Beitrag - bin schon gespannt was da rauskommt...

[Daud1102]

So hab heute ne OEM Luftfiltermatte reingemacht und so um 5 kommt DK.L.GIO vorbei. Ja bin auch gespannt was schlussendlich das Problem is. :juggle:

[geiserp]

und wer ist das?

[Daud1102]

Er ist aus Linz und hat mich vor 2 Tagen angeschrieben und hat mir seine Hilfe angeboten. ;D :top:

[BuzzDee]

wenn du nicht unbedingt mehr leistung haben willst kannst du ja auch zu nem S15 SMIC greifen :ja: der ist bisschen größer wie der vom S14 und halt auch ein paar jahre jünger

bei großen FMIC's hast du vielleicht das problem dass du ne andere (kleinere) batterie einbauen musst bzw. deine jetzige in den kofferraum versetzen musst, weil vorne drin weniger platz ist. je nach bauweise des eingebauten BOV's müsstest du eventuell auch dessen anschluss ändern. für mein GReddy z.b. musste ich erst nen aluflansch and coldpipe anschweißen lassen

[Daud1102]

Okay nachdem Gio gestern da war und wir 2 locker Schrauben am Turboknie gefunden, die ich heute mal angezogen habe und gleich ne Probefahrt gemacht. Das Pfeiffen ist jetzt weg. Die Fehlzündungen sind noch da. Jedoch sind sie nicht mehr so heftig und eines ist mir auch aufgefallen. Die Fehlzündungen sind vorallem zu bemerken wenn ich runterschalte und auf Volllast gehe. Ich muss nur leider bis morgen warten bis ich das Werkzeug zum abdrücken bekomme.

[Loki]

Fühl mal mit der hand rund um die Turbodichtung, ob die bläßt (Auto laufen lassen, Metal nicht berühren )