sxoc.de

Wenn er 2, 99 hat hihi

Machen wir Thai Sammelbestellung, vielleicht gibt es ab 10 Leute Mengenrabatt und wir kommen auf 5€ pro PS ? :juggle: :top:

AndyStuttgart wrote:

Akita wrote:Ich kenn jemanden der baut gerade einen echten RB30 , also mit Headswap vom RB26 , mehr geht nicht! Aber was das ganz kostet will gar keiner wissen , lol

Was ist ein unechter RB30?

Ein gestrokter RB25?
...mal so ins Blaue geschossen...

Hat jemand vielleicht genaue infos wieviel kg ein rb/1jz/2jz/lsx zusätzlich bringt? Mich würde interessieren wieviel schwerer so ein V8 ist, hab mal bei nem RX-7 der en LS V8 drinn hatte gelesen das dieser nur 20Kg schwerer ist wie der 13b.

SR20DET = 140kg
RB25DET = 240kg
2JZ = 260kg
13B ohne Anbauteile = 70kg


Ein RB Block inkl. KW wiegt vom Tragegefühl soviel wie ein SR20 mit Anbauteilen. :tot:


Für meine Driftkiste war der Plan schon da nen 13/20/26B einzubauen. Da es an der Kiste recht einfach umzusetzen gewesen wäre. Und bei nem defekt relativ schnell wieder ein SR drin steckt.
Wenn ich Geld und vorallem Zeit find, mach ich das vieleicht noch.

13b ist leicht da kommt glaube ich kein Motor dran. Von meinen Bruder den 13b konnte man nämlich ohne Bauteile tragen

Servus,
ich hab hier jetzt nicht alles gelesen aber zu den Zahlen von 10k für nen 1jz swap kann ich nur müde lachen.
Hab selbst meine s14a auf 1jz mit r154 Getriebe umgebaut.
War ein steiniger Weg der noch nicht ganz zu ende ist
und ich würde einiges anders machen (strukturierter) aber insgesamt habe ich ca. 3-3,5k ausgegeben.
Klar, mein Motor habe ich nicht revidiert und er ist noch serie aber das Ansprechverhalten und der Klang von einem
1jz ist der Wahnsin.
Und wenn man dem Ladedruck etwas aufdreht, hat man locker 330-350ps.

Will hier jetzt niemandem ans Bein pissen. just my 2 cent...

amigo86 wrote:Servus,
ich hab hier jetzt nicht alles gelesen aber zu den Zahlen von 10k für nen 1jz swap kann ich nur müde lachen.
Hab selbst meine s14a auf 1jz mit r154 Getriebe umgebaut.
War ein steiniger Weg der noch nicht ganz zu ende ist
und ich würde einiges anders machen (strukturierter) aber insgesamt habe ich ca. 3-3,5k ausgegeben.
Klar, mein Motor habe ich nicht revidiert und er ist noch serie aber das Ansprechverhalten und der Klang von einem
1jz ist der Wahnsin.
Und wenn man dem Ladedruck etwas aufdreht, hat man locker 330-350ps.

Will hier jetzt niemandem ans Bein pissen. just my 2 cent...

muhahaha , du bist ja ganz ein lustiger . Scheinst dich ja richtig mit dem Thema auseinander gesetzt zu haben . Zu deinen müden lächeln , glaubst du das einer von uns so dumm wäre sich ca.100KG mehr auf die VA zu schnallen und 50 PS weniger. :rolleyes: und zu deiner Rechnung will ich mich mal garnicht äusseren, nur es gibt Leute die haben etwas höhere Ansprüche .

amigo86 wrote:Servus,
ich hab hier jetzt nicht alles gelesen aber zu den Zahlen von 10k für nen 1jz swap kann ich nur müde lachen.
Hab selbst meine s14a auf 1jz mit r154 Getriebe umgebaut.
War ein steiniger Weg der noch nicht ganz zu ende ist
und ich würde einiges anders machen (strukturierter) aber insgesamt habe ich ca. 3-3,5k ausgegeben.
Klar, mein Motor habe ich nicht revidiert und er ist noch serie aber das Ansprechverhalten und der Klang von einem
1jz ist der Wahnsin.
Und wenn man dem Ladedruck etwas aufdreht, hat man locker 330-350ps.

Will hier jetzt niemandem ans Bein pissen. just my 2 cent...

hast du des beim ralf machen lassen?

ich hab da mal n video gesehen von nem roten s14a mit 1jz...

Ich hab mir mal alle Seiten durchgelesen. Und ich bin ja ein Handling und TÜV Nazi, soll heisen wenn du einen andern Motor in den SX einbaust gibst schon für Eintragungen so viel aus. Und so wie ich das sehe hat er von tuten und blasen null Ahnung. soll heißen alles machen lassen. Das wird so teuer also mit 20.000€ kommt man nicht hin. man muss gnaz klar unterscheiden zwischen Leuten mit eigener Werkstatt die ne Bühne haben usw. und Leuten die ne Hoffeinfahrt haben. Ich weiß jetzt nicht was so ein RB25 gebraucht kostet aber ich denke unter 2000€ sicher nicht zu bekommen. Und es ist ja nicht so als ob man einen gebrauchten RB25 mit 100.000km kauft den LD hochdreht und schon hat man 400PS. Von 600Nm garnicht zu sprechen. Um bei RB motoren 600Nm zu erziehlen muss man min 500PS haben.

Unterm Strich wird doch einfach ne Penis verlängerung gesucht. Sorry das ich das jetzt so sage. Ab auf den MC Parkplatz und Haube auf. SX verkaufen für unter 10.000€ einen R34 GTS-T gekauft und GTR Logo drauf machen.

PS. aber in der tat alle sprechen immer von 500PS SR20 und so einfach. Wirklich viele gibt es nicht. Zumindestens die halten keine 10 in Deutschland. Ich denke bei RB Motoren ist es ähnlich.