sxoc.de

grüsse an alle,

hab ein Problem und zwar wenn ich im 2. Gang beschleunige zieht er wunderbar durch bis fast genau 5.000 umdrehungen. dann stockt er plötzlich aprupt und man geht automatisch vom Gas.

fakten:
s14a, fmic seit kurzem verbaut (war aber auch schon vorher), 3" ab lader, tank viertelst voll
laut ladedruckanzeige 1bar

bitte um Hilfe!

Mfg kauf

Gangunabhängig?
Kannst du mit wenig gas höher als 5k drehen? Wenn ja solltest du mal die Ladeloftrohre auf undichtigkeiten checken.

Leute bei 0,8bar teilweise schon bei 0,7bar sind eure Serien Einspritzventile schon am Limit!!

als ich den Wagen letztes Jahr gekauft habe wurde mir gesagt das am Motor alles original wäre.
habe keinen bc verbaut und auch keine andere druckdose.
kann es auch an der einfachen Anzeige liegen, das er deshalb 1bar anzeigt. das ist eine mit schlauch.
langsam hochdrehen hab ich noch nicht versucht.
druckleitung undicht kann nicht sein, weil war ja auch schon mit der originalen so.

achja es ist noch ein hks ssqv verbaut

naja mit ner 3 anlage und nem fmic kann es sein, daß du mit 1 bar in fuelcut reinballerst weil die ventile am ende sind :rolleyes:
ne andere spritpumpe haste bestimmt auch nicht :rolleyes:
es ist wie gesagt auf jeden fall gefährlich so zu fahren. der motor verreckt dir dabei weil du auf dauer zu mageres gemisch fährst...

Naja 1bar haste wohl wegen der 3" Anlage
Ich behaupte mal fuelcut?!

Kauf dir n Bootscontroller und Regel den Ladedruck runter
Oder Kauf dir größere Düsen und lass den Wagen drauf abstimmen.

Wie schon erwähnt, landest du aufgrund zu hohem Overboost im Fuelcut.
Nimm das nicht auf die leichte Schulter.

also hab ich einfach zu wenig Sprit ab der Drehzahl?
ich versuch nochmal langsam hochzudrehen und schau mal obs da auch ist.

wenn ich mir andere düsen kaufe, brauch ich da auch eine andere software, oder kann man das auf dem originalen steuergerät ändern?
Hab mich mit dem Thema noch nicht richtig auseinandergesetzt.
Habe nur gelesen das man bei dem h-dev Chip halt genau die koponenten verbauen muss, die der Hersteller vorgibt.

Wenn jemand die Lust und Zeit hat kann er ja mir mal jemanden empfehlen der sich damit auskennt.
Ach und ja, braucht man zu abstimmen das Auto oder reicht es wenn derjenige nur das steuergerät hat?

also ich würde erstma en boostcontroller kaufen , und dann net so mist wir horsham sondern nistune !!!

kauf wrote:
Ach und ja, braucht man zu abstimmen das Auto oder reicht es wenn derjenige nur das steuergerät hat?

WTF, befass dich etwas mit der Materie bevor deine Karre breit ist.

Abmagern tut er dir bei zuviel Ladedruck, der Fuelcut wird vom MSG gesetzt.

Bleib mit deinem Ladedruck erstmal unter 0.8 bar das der FC nicht kommt.
Und dann musst du definieren was du willst.
Willste nur etwas mehr Dampf und nen Setup wo du fahren kannst, machste das Standart wie Spritpumpe (Deatschwerks/Bosch keine Walbro), grössere Düsen 550ger o.Ä. Auspuff und FM haste schon, dann noch nen BC am besten nen Blitz SBC, Profec 2 o.Ä und dann ab zum mappen bei Peter aka Zextuning oder beim Walle.
dann haste ca sagen wir mal 290 Pferdchen, aber wie gesagt, du musst wissen was du willst, im Moment machste eigentlich nur deinen Motor tot. :<

alles klar.

Hab eigentlich so 300 pferdchen angepeilt.
Also bc kaufen und ladedruck senken!

kann man trotzdem erstmal so fahren, aber halt nicht so weit hoch drehen.
Was habt ihr so zu empfehlen zwecks bc?

hatte vielleicht an Sowas gedacht: http://www.ebay.de/itm/HKS-EVC-elektris ... 19cfd74887