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Ich versuch mal mein Problem zu beschreiben. Wie schon erwähnt geht es ums klackern. Bei manchen klackerts bei manchen nicht... und bei mir ist es so en Zwischending.

Mal zu dem Ablauf.
- Motor starten ( Motor kalt.) kein klackern klappern oder sonst was. motor schnurrt wie ein Kätzchen. Egal wie lang ich fahre oder was ich machen.. volllast oder chillig cruisen - klappern tritt nicht auf.

-Motor abstellen ( Motor warm ) sofort anmachen - nichts, lauft ruhig.
- Motor abstellen ( Motor warm ) ca 5 bis 10 Min stehen lassen, wieder anmachen - kommt ein lautes Klackern. Drehzahlabhängig.
- Reinsetzen. gang rein Kupplung bis zum schleifpunkt und etwas gas geben. Rattert kurz und ist weg... oO

Was könnte das sein?
3. Ursachen werden vermutet:
1. Kettenspanner
2. VTC
3. Ausrücklager

ich persönlich tendiere zum Kettenspanner/Ausrucklager

Was meint ihr?

Danke im Vorraus.

Gruß

bei mir hat nen hydro geklackert. im kalten zustand nicht nur wenns öl warm war dann war es aber dauerhaft...bis zum nächsten kaltstart...

JackDaniels wrote:VTC

Ausrücklager auf jedenfall nicht.
das macht wenn, dann auch kalt geräusche.

hatte gleiche symptome. bei mir war es vtc.

PS: einmal reicht. :lach:

badrus wrote: - Motor abstellen ( Motor warm ) ca 5 bis 10 Min stehen lassen, wieder anmachen - kommt ein lautes Klackern. Drehzahlabhängig.
- Reinsetzen. gang rein Kupplung bis zum schleifpunkt und etwas gas geben. Rattert kurz und ist weg... oO
Was könnte das sein?
3. Ursachen werden vermutet:
1. Kettenspanner
2. VTC
3. Ausrücklager

ich persönlich tendiere zum Kettenspanner/Ausrucklager

ausrücklager wäre einigermaßen reproduzierbar, kupplung getretten weg, losgelassen wieder da
wenn das geräusch nachläuft ist es die eingangswelle vom getriebe, klingt beides recht ähnlich
würde ich vorerst ausschließen

kettenspanner würde man schon deutlich beim start hören, bevor der öldruck richtig aufgebaut wird, genau so wie die hydros, sind die ersten sek.

vtc, evtl beginnendes knock knock ?

wenn es nur das ist, einfach abwarten und weiter fahren vlt ist es wetter abhänig

also die hydros wurden schon von walle geprüfte und entlüftet. hat sich nichts geändert. Ich werde probeweise mal eine intakte vtc Einheit einbauen und gucken was es bringt.

mit knock knock ist wohl lagerschaden gemeint oder? hört er sich nicht anders an?

Gruß

-knock knock!
-whos there?
-it's rod bearing!

mach dich net verrückt =)
würde noch mit dem vct warten, wenns net schlimmer wird, vlt nur ne kurze tagesformabhänige erscheinung, jetzt wild sachen rumtauschen bringt nix, lokalisiere die quelle

Okay:) wie gesagt sonst läuft er top.. wäre natürlich ärgerlich son motorschaden.. naja erstmal anmelden und fahren ) der rest klärt sich von alleine denk ich.
vielen dank leute.

gut beschrieben, ist bei mir exakt gleich! sollte das vtc sein...wenns lauter wird wirds irgendwann gegen die "neue" version getauscht.

was meinst du mit "neue" version?

folgendes hab ich hier irgendwann mal gelesen:

die vtc's dies jetzt zu kaufen gibt haben eine art rückschlag ventil drin damit das öl nichtmehr rausläuft.
die damals original verbauten haben das nicht und deshalb ratterts beim ersten gas geben bis es mit öl gefüllt ist.