auto springt extrem schwer an BITTE um HILFE

[patrick s14]

Hallo leute , habe leider noch immer das problem mit den startschwierigkeiten bei meiner silvi! :/


Motor kalt - springt an
Motor warm - springt an..
Nur wenn er in der zeit von ca 2,5 - 7 stunden steht benötigt er ca 10 - 15 sek bis er anspringt..hört sich an als ob er sich in der ersten sek kurz verschluckt dann orgelt er und am ende bloppt es kurz und dan fängt er sich wieder und läuft.


Wen ich leicht mit dem gaspedal pumpe ist es etwas besser...aber auch nicht wirklich ...


Ist seit dem umbau übern winter auf h dev stage 2a...


Original Nismo ev 555...geprüft + neue oringe , isolatoren vom rail geprüft , benzindruck ist da..pumpe wird angesteuert....
Versucht mit zündung aus und ein vorm start.....benzinpumpen sicherung gezogen gewartet und dan gestartet....keine veränderungen ...nichts :/
Tanke 98 super plus


ZK ngk und denso probiert..elektrodenabstand 0,8 u 0,6 probiert..zündspulen getauscht,leistungstransistor getauscht.......das einzige was komisch ist , ist das ich am steuergerät bei den pins power transistor 1-4 jeweils 0,9 v anliegen habe wen er startet und anspringt...wenn er startet und NICHT anspringt jeweils 0,2 volt...hmm...


NWS getauscht und zzp auf 15 grad mit consult eingestellt..
Leerlaufdrehzahl auf ca 850 eingestellt...
AAC ventil gereinigt...
lmm getauscht..
Motortemp fühler ern...
Pvc ventil ern...
Steuergerät stecker sitzt richtig
Massekabeln kontrolliert
Steckverbindungen kontrolliert
Ladeluftsystem dicht !


Fehlerspeicher ausgelesen...nr 34 klopfsensor....hab ich aber schon seit ich das auto gekauft habe...


Nats funktioniert auch alles wie es soll....


Beim starten parallel ne zweite batterie dazu gehängt...auch keine veränderung... 


Volle leistung , kein ruckeln oder sonstiges......bis auf wenn ich von hoher drehzahl bei hoher geschwindigkeit in leerlauf schalte dan stirbt er kurzzeitig fast ab...


Eventuel ecu oder h dev im eimer????


Bitte um weitere vorschläge !!

Mfg patrick

[Loki]

Mit höherer Leerlaufdrehzahl wird es nicht besser? (am Ventil aufgedreht)

Was zeigt der TPS an?

[patrick s14]

Soll ich den leerlauf mit der einstellschraube etwas höher einstellen bei betriebstemp????
.aber das ist ja auch nicht sinnvoll oder :/??

Geschlossen 0,48 volt und offen ca 4,70 volt...

[Loki]

Dann kriegt er beim starten etwas mehr Luft.

[patrick s14]

Ok werde ich heute gleich mal versuchen danke erst mal loki!


Vtc ventil ist nicht möglich das es beim start hängt bzw einlassnockenwelle verdeht???

[geiserp]

Ok werde ich heute gleich mal versuchen danke erst mal loki!


Vtc ventil ist nicht möglich das es beim start hängt bzw einlassnockenwelle verdeht???

nö, im zweifelsfall steck' es ab.

Von wo kommst du?

[patrick s14]

Hab nochmal DKP gemessen...zu kalt...0,58.....zu warm...0,44....offen 4,14 volt
Passen diese werte?
Was für ne drehzahl soll er als kalter haben...habe ca 1450 u/min...müsste passen oder?

Ok werd ich mal abstecken.....thx....

Aus oberösterreich....

[patrick s14]

Hab nochmal DKP gemessen...zu kalt...0,58.....zu warm...0,44....offen 4,14 volt
Passen diese werte?
Was für ne drehzahl soll er als kalter haben...habe ca 1450 u/min...müsste passen oder?

Ok werd ich mal abstecken.....thx....

Aus oberösterreich....

[Loki]

TPS Werte passen.

stell ihn mal auf war 1000 1/min

was zeigt der Kühlwasser temp Geber an?

[patrick s14]

Ok super!

Alles klar werde ich machen.

Temp fühler hab ich schon erneuert...zeigt laut ecu talk auch richtig an