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Moin!

Först Post für meine Först S14 und meinen Först Startversuch

Hab heute meine S14 Zenki bekommen bzw fast schon geklaut wenn ich an den Preis denke.

Karre stand 2 Jahre da der Motor anscheinend einen Lagerschaden hat.
Bevor ich hier groß Action mache wollte ich mir das erst mal anhören.

Also neue Deatschwerks Spritpumpe rein, Kerzen raus, Schluck ÖL in die Brennräume, ohne CAS ne Weile georgelt, CAS dran.

Motor dreht schnell genug durch, Sprit bekommt er, Funke ist jedoch viel zu schwach damit der Kahn anspringt.
Man hört wie er alle paar Umdrehungen mal kurz Zündet aber sobald er Drehzahl gewinnt ist direkt Ende.
Spule ausgebaut, Kerze rein gesteckt und an Motorblock gehalten:
Funke sieht aus wie ne kleine LED aus einem Kinderspielzeug.
Auch mit Startpilot keine Chance.

Ist mein erster SR20 und daher bin ich da nicht so ganz bewandert: Ursachen hierfür?
Gibts hier bekannte Schwachstellen?

Ich Danke Euch schonmal

Greetz Kai

Neue Kerzen?

Leistungs transistor?
Sind alle funken so oder nur einer?

Viel mehr kanns nicht sein denk ich.

Tippe auch auf Leistungstransistor.

Mess mal den Spannungsfall zur Spulenversorgung und überprüfe die Masse vom Spulenleitungssatz

ohne CAS ne Weile georgelt, CAS dran

Warum und wie?

Damit der Motor nicht startet. Einfach Stecker ab und wieder dran.

Ja, aber hinterlässt einen Fehler in der ECU.

geiserp wrote: ↑

06.07.2018, 08:08

ohne CAS ne Weile georgelt, CAS dran

Warum und wie?

Weils die einfachste Möglichkeit ist das Motörchen am Einspritzen und zünden zu hindern.
Das er einen Fehler wirft ist klar. Der ist nach dem anstecken ja aber nicht mehr aktuell und sollte die Lampe ja aus lassen bzw sich ja nach 1-2 Fahrzyklen selber löschen.
...soweit das Steuergerät so intelligent ist.

Ich werd mir nachher einfach einen Leistungstransistor vom 1.8T einbauen und fertig.