sxoc.de

Moin, also meine Lady hat ein Leistungsloch von 3000 bis 3600 und alles über 5000. Dazwischen und darunter läuft alles. Ladedruck Kot auch sehr spät, ab ca. 4000 nur 0,4.

Zum Auto:

S14a BJ 97 und sah seit 10+ Jahren keine Straße mehr.

Was ich schon gewechselt und kontrolliert habe :

Zündkerzen gewechselt,
Zündung eingestellt,
Steuerzeiten an der Kette kontrolliert,
Druckdose vom Turbo gewechselt,
Benzinfilter gewechselt,
Spritzbild und Menge der Einspritzdüsen getestet,
Benzinpumpe gewechselt,
Benzindruck gemessen,
Benzindruckregler getestet,
Kompression gemessen (12-13 Bar),
Luftmassenmesser gewechselt (der hat 80tkm gelaufen und keine Änderung zu vorher),
Diverse Log-Fahrten mit Nissan DataScan durchgeführt. Dabei ist zu erkennen daß der LMM in den Bereichen keine Steigung mehr vorweist.

Danke im Vorraus

LMM reinigen oder mal einen anderen ausprobieren.

0,4 bar ist auch zu wenig, prüfe mal ob das Ladedruckregelventil funktioniert. Das hängt am linken Dom.

racer21 wrote: ↑

12.06.2019, 05:56

0,4 bar ist auch zu wenig, prüfe mal ob das Ladedruckregelventil funktioniert. Das hängt am linken Dom.

Genau das war bei mir vor Kurzem das Problem.
Hab das Ventil dann mit Bremsenreiniger geflutet und mit Druckluft durchgepustet und die Sache war behoben.

Könnte von der Problembeschreibung hier auch passen.

Also einen anderen LMM hab ich schon reingehängt, hat nichts geändert.

Das Ventil taktet aufjedenfall, gut werde ich nachher mal reinigen :top:

Was soll eigentlich der max. Ladedruck im Serienzustand sein ?

0.7 - 0.8

Gang 1 bis 3 ....0,45bar
Gang 4 bis 5.... 0,65bar

Man liest/hört verschiedenes. Ich denke, dass es ca. 0,6 sind. In den Gängen 1 - 3 mit langsamen Ladedruckaufbau, die Gänge 4 und 5 dann schneller (so steht's im Werkstatthandbuch).

0,4 bar ist auf jeden Fall der Druck wenn die Regelung nicht funktioniert.

Wenn alles serie ist kontrollier mal die schläuche die am regelventil alle dran sind ob die dicht sind.
dann musste schauen ob die schläuche richtig eingebaut sind und ob die resis alle in den schläuchen in der richtigen position drin sind. Es sind 2 resis verbaut. die position ist orginal mit nem weissen ring auf dem schlauch markiert. da sollten die metalverjüngungen (resis) dann im schlauch sein.

Und drück mal ab!