CruizinKev's Lexus IS200
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Jo felgen passen gut :ja:
Mein Lexus-Alltags-Auto-Wunsch hat sich zerschlagen. wollte mir den IS220D anstelle des Almeras holen, aber das Lexus, bzw. Toyota so hinter dem Mond lebt, was Dieselmotoren angeht hätte ich mir nicht träumen lassen
der wagen geht spührbar ein wenig besser als der Almera, vom Topspeed sind die beiden Absolut identisch. Und der Schock kam beim Verbrauch: Da wo ich mit dem Almera 5l, sagen wir 6l, weil ich auch Vollgas gefahren bin, braucht, schluckt der Lexus gute 12l Diesel weg, das ist nu wirklich nicht zeitgemäß
Und dieser Jeep von denen mit Hybrid kostet schlappe 75.000 Euro Dafür dürfte es ja fast schon nen Cayenne geben.
Ändert aber nichts daran, dass die IS modell supergut aussehen.
Gruß Martin
Mein Lexus-Alltags-Auto-Wunsch hat sich zerschlagen. wollte mir den IS220D anstelle des Almeras holen, aber das Lexus, bzw. Toyota so hinter dem Mond lebt, was Dieselmotoren angeht hätte ich mir nicht träumen lassen
der wagen geht spührbar ein wenig besser als der Almera, vom Topspeed sind die beiden Absolut identisch. Und der Schock kam beim Verbrauch: Da wo ich mit dem Almera 5l, sagen wir 6l, weil ich auch Vollgas gefahren bin, braucht, schluckt der Lexus gute 12l Diesel weg, das ist nu wirklich nicht zeitgemäß
Und dieser Jeep von denen mit Hybrid kostet schlappe 75.000 Euro Dafür dürfte es ja fast schon nen Cayenne geben.
Ändert aber nichts daran, dass die IS modell supergut aussehen.
Gruß Martin
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hehe, naja diesel.. gabs eh glaub ich kaum bei Lexus (weiss nich, hab mich mit diesel eh nie befasst - bzw wird wohl eh nie einer werden für mich)
hier noch paar allgemeine Daten die ich so im inet gefunden hab
Motor (1G-FE):
Motorbauart: Benzinmotor, Reihen-6-Zylinder, 24 Ventile, 2 obenliegende Nockenwellen, intelligente, variable Ventlisteuerung (VVT-i)
Hubraum: 1988 cc
Bohrung: 75,0 / 75,0
Max. Leistung: 114 kW/155 PS bei 6200 U/min
Max. Drehmoment: 195 Nm / 4600 U/min
Gemischaufbereitung: Elektronische Einspritzung
Verdichtung / Oktanbedarf: 10,0 / ROZ 95
Kraftuebertragung
Getriebeart: Vollsynchronisiertes 6-Gang Schaltgetriebe
Antriebsart: Hinterradantrieb mit elektronischer Traktionskontrolle, Torsen Diff.
Fahrgestell
Vorderachse: Einzelradaufhaengung - Doppeldreiecksquerlenker, Stabilisator
Hinterachse: Einzelradaufhaengung - Doppeldreiecksquerlenker, Zugstreben, Stabilisator
Bremssystem: Scheibenbremsen vorne und hinten (vorne innenbelueftet), ABS
Bereifung & Felgen: 215/45 ZR 17 auf Leichtmetallfelgen 17 x 7.0 JJ
Masse & Gewicht
Laenge: 4400mm
Breite: 1720mm
Hoehe: 1420mm
Innenraumlaenge: 1890mm
Innenraumbreite: 1440mm
Innenraumhoehe: 1165mm
Radstand: 2670mm
Kofferraumvolumen: 400 Liter
Wendekreisdurchmesser: 11,0m
Eigengewicht: 1435kg
Gesamtgewicht: 1820kg
Tankinhalt: 70 Liter
hier noch paar allgemeine Daten die ich so im inet gefunden hab
Motor (1G-FE):
Motorbauart: Benzinmotor, Reihen-6-Zylinder, 24 Ventile, 2 obenliegende Nockenwellen, intelligente, variable Ventlisteuerung (VVT-i)
Hubraum: 1988 cc
Bohrung: 75,0 / 75,0
Max. Leistung: 114 kW/155 PS bei 6200 U/min
Max. Drehmoment: 195 Nm / 4600 U/min
Gemischaufbereitung: Elektronische Einspritzung
Verdichtung / Oktanbedarf: 10,0 / ROZ 95
Kraftuebertragung
Getriebeart: Vollsynchronisiertes 6-Gang Schaltgetriebe
Antriebsart: Hinterradantrieb mit elektronischer Traktionskontrolle, Torsen Diff.
Fahrgestell
Vorderachse: Einzelradaufhaengung - Doppeldreiecksquerlenker, Stabilisator
Hinterachse: Einzelradaufhaengung - Doppeldreiecksquerlenker, Zugstreben, Stabilisator
Bremssystem: Scheibenbremsen vorne und hinten (vorne innenbelueftet), ABS
Bereifung & Felgen: 215/45 ZR 17 auf Leichtmetallfelgen 17 x 7.0 JJ
Masse & Gewicht
Laenge: 4400mm
Breite: 1720mm
Hoehe: 1420mm
Innenraumlaenge: 1890mm
Innenraumbreite: 1440mm
Innenraumhoehe: 1165mm
Radstand: 2670mm
Kofferraumvolumen: 400 Liter
Wendekreisdurchmesser: 11,0m
Eigengewicht: 1435kg
Gesamtgewicht: 1820kg
Tankinhalt: 70 Liter
hier wurde ein parr mal das altezza drift video erwähnt - ich habs mal rausgesucht - hier der link
http://www.youtube.com/watch?v=GFGcWVPD ... ed&search=
http://www.youtube.com/watch?v=GFGcWVPD ... ed&search=
oh oh .. schau mal bei dem video @ 1:14 auf den reifen ... der schleift doch wie hölle oder? :rolleyes:
Meine Karre Last Update: 06.08.07
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Das Torsen Diff. kam aber nur in der Sport Version zum EinsatzCruizinKev wrote:Antriebsart: Hinterradantrieb mit elektronischer Traktionskontrolle, Torsen Diff.
Was auch witzig ist, diese kleine SNOW-Taste... :ja:
@ TurboGrinch
Der kommt nicht zufällig aus UK und ist hier D stationiert?
10/10/2010 was a bad day...
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There´s no room for posers!
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paar neue bilder von gestern (Samstag auto frisch geputzt - Sonntag dann scheiss regenwetter! :flop: ):
und hier noch kleines video
http://video.google.de/videoplay?docid= ... 5238515183
und hier noch kleines video
http://video.google.de/videoplay?docid= ... 5238515183
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jetzt sieht er gut aus! genau so muss das sein
das einzige, was mir nicht gefällt sind die serienrückleuchten ist halt geschmackssache. aber ich finde auf dunklen farben, und schwarz stechen die zu sehr raus.
das hier isser:
so sah er davor aus, mir hats besser gefallen
http://videos.streetfire.net/video/d35b ... 5012fd.htm
ach ja das wichtigste:-)
Gruß Martin
das einzige, was mir nicht gefällt sind die serienrückleuchten ist halt geschmackssache. aber ich finde auf dunklen farben, und schwarz stechen die zu sehr raus.
Ne ist in UK, war aber mal in einer Deutschen tuning-zeitschrift drin. Und ist auch bei Lexus angestellt und zu testzwecken des öferen mal am Ring.Der kommt nicht zufällig aus UK und ist hier D stationiert?
das hier isser:
so sah er davor aus, mir hats besser gefallen
http://videos.streetfire.net/video/d35b ... 5012fd.htm
ach ja das wichtigste:-)
Gruß Martin