Hheheheheh.

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Minotaurus_BCU
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Post by Minotaurus_BCU »

passt denn so ein rb25 bzw. rb26 denn in die silvi???
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Post by Nismo_Freak »

Minotaurus_BCU wrote:passt denn so ein rb25 bzw. rb26 denn in die silvi???
240Z :)

RB26DETT ---> RB26DET mit HKS T04R
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PS
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Post by PS »

Und wie gross ist der Gewichtsunterschied vom KA24DE und dem RB26DET ?
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Gies
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Post by Gies »

wie ich das verstehe geht der in keinen S14 sondern in nen alten 240Z
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Post by Nismo_Freak »

Gies wrote:wie ich das verstehe geht der in keinen S14 sondern in nen alten 240Z
richtig
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Post by Nismo_Freak »

PS* wrote:Und wie gross ist der Gewichtsunterschied vom KA24DE und dem RB26DET ?
~80 kgs.
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Pornking
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Post by Pornking »

..
Last edited by Pornking on 02.10.2005, 14:38, edited 1 time in total.
Jeder 2.te Thread wird durch persönliche Anmache oder einfache Behauptungen, die aus dem hohlen Bauch heraus erfolgen und nicht bewiesen werden, versaut
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Post by noggler »

Der PB26DETT passt in den S14 und S14a! Müsst nur mal im Net suchen, sind genug umbauten zu finden.
200SX S14a Z-Edition: BLITZ SUS Luftfilter, BLITZ NÜR Spec Cat Back, BLITZ DUAL SBC SpecR, BLITZ Power Meter ID3, Apex Front-Decatpipe,Blow Off, FCD Selfmade, Denso IK24, Hybrid FMIC, Greddy Oilcooler, ApexI Domstrebe, Härteverstellbares Koni Fahrwerk mit H&R Federn, Autometer Boost Gauge, HKS Temp Gauge, 5ZIGEN Pro Racer GN+ 18", Aerotrenz Bodykit
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Post by Demio »

noggler wrote:Der PB26DETT passt in den S14 und S14a! Müsst nur mal im Net suchen, sind genug umbauten zu finden.
Öh...war's nicht so, dass die DETT nicht in die linksgelenkten Fahrzeuge passen? Zumindest nicht die, die den 2. Turbo behalten. Ich kenn nur Umbauten vom RB25DET (in linksgelenkten Fahrzeugen)
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RogerWilco
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Post by RogerWilco »

@Demio Stimmt....hat doch der Typ bei Nissan gesagt....Als wir uns den R34 angesehen haben :P
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