Taktventil vs. Temperatur

Bad Boy · Post by **Bad Boy** » 22.05.2008, 17:48

Wie sieht es eigentlich mit der Temperaturverträglichkeit des Taktventils aus?
Wegen der kurzen Schlauchlänge zur Hotpipe würde ich das gerne da anschließen und nicht vor der Drosselklappe.
Kann es da Probleme wegen der Temperatur geben?

Sepp · Post by **Sepp** » 22.05.2008, 18:31

du meinst das taktventil von deinem profec?

kanntenzwerg · Post by **kanntenzwerg** » 22.05.2008, 22:11

haben doch schon einige gemacht und es wurde noch nichts davon berichtet, das da was in dutten gegangen ist...

Bad Boy · Post by **Bad Boy** » 23.05.2008, 17:37

Die Frage is eher allgemein gestellt und sollte alle Ventile umfassen.
Von der Bauart sind die ja ähnlich.
Aber in meinem Fall meine ich das. :ja:

Brazo200SX · Post by **Brazo200SX** » 23.05.2008, 18:25

also ich hab's so schon 1 jahr drin & keinerlei probleme bzw. is nix angeschmort oder s.ä.:

http://mysilvia.de/photos/cache/1000.91 ... CR.jpg.jpg

SXPower · Post by **SXPower** » 23.05.2008, 18:37

ebenfalls keine Probs an der gleichen Stelle: (Blitz iD-III)

http://hylander.de/200sx/upload/sxpower/IMGP9442_s.jpg

[priesthill] · Post by **[priesthill]** » 23.05.2008, 18:45

Ich hab mein Taktventil vom AVC-R auch dort und bisher keine Probleme... Das Serien-MV sitzt doch auch dort. Das ist doch im Grunde auch nichts anderes als ein Taktventil... :ja:

Bad Boy · Post by **Bad Boy** » 23.05.2008, 19:27

Alles klar,dann wird der Alunubsi umgeschweißt. :ja:

Danke für die Antworten. ;D

[priesthill] · Post by **[priesthill]** » 23.05.2008, 19:39

Alunubsi

- Ich hab meins glei dort rangeschraubt, wo`s Serientaktventil dranne war. :ja:

Brazo200SX · Post by **Brazo200SX** » 23.05.2008, 19:43

das setzt aber voraus das du noch die serienverrohrung vom llk fährst (denke er verbaut nen FMIC)...

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