Motorinfos

[Behind Horizon]

Was ich mich frage ist halt ob man so ein Kitkar mit solch einem Drehmomentstarken Turbomotor wie den SR20ET überhaupt noch vernünftig kontrollieren kann ohne entsprechend großer Bereifung und Abtrieb auf der Hinterachse.

Für ein Kitcar wäre wohl der S2000 Motor der geeignetste wie ich finde. :ja:

[Angelus]

Die roten SR20DETs gehören zur 1. Generation ohne variable Einlassnocke. Die mit schwarzem Deckel sind die aus dem S14 und S15 mit variabler Nocke.

Stimmt so nicht. Die 180SX Motoren hatten in den späteren Baujahren auch schwarze Ventildeckel, aber nicht die Nockenverstellung.



Ich kenne zwei Seven mit CA18DET, also wird der SR20 genauso passen. Überhaupt, man findet den ja oft mit Audi-Turbomotoren, die genauso groß sind. Da hätte ich keine bedenken.




Und Sinn oder Unsinn: Ein S2000 Motor bringt 240PS und dann wird Tuning richtig teuer. Im Vergleich dazu ist selbst hochwertiges SR20DET Tuning geradezu billig. Und wenn er die 350PS anstrebt, definitiv die bessere Wahl.

[Toto]

3S-GTE ... C20LET ... soll er die auch quer einbauen? Die sind doch Quer eingebaut und entsprechend sieht es mit Krümmern, Gertriebe usw. aus.

@Angelus

Ja und es gibt welche mit blauen und grünen und gelben Deckeln. Aber grundsetzlich waren die meisten S13-SR20DETs mit rotem Deckel. Man muss die Sache ja nicht kompliziert machen.

Aber um genau zu sein:
Buckel im Ventildeckel = S14/15
Kein Buckel = S13

Thema Motorwahl:

Jup. Ein Kurzhubiger wäre besser. Aber die gibts bei Nissan nur als 6er.

[NomaX]

Wo ist das problem?

Angepasst werden musses eh

[Toto]

Wo ist das problem?

Angepasst werden musses eh

Nicht wenn er den Motor mit Getriebe verpflanzt ... deshalb fragt er ja nach Abmessungen ...

[JimboJones]

...auf jeden Fall ´ne schön kurze Verrohrung. :ja:

[Vegas]

über 300ps mit turbo bei dem gewicht - krank :ja:

[Behind Horizon]

Und Sinn oder Unsinn: Ein S2000 Motor bringt 240PS und dann wird Tuning richtig teuer. Im Vergleich dazu ist selbst hochwertiges SR20DET Tuning geradezu billig. Und wenn er die 350PS anstrebt, definitiv die bessere Wahl.

Wieso sollte man den S2000 Motor überhaupt noch tunen ? Meinste bei ~ 700kg langen 240 PS nicht aus ?

[Vegas]

ich wollts schreiben habs aber dann doch gelassen ...

das ding muss selbst mit dem kleinen s2000 motor schon brutalstens abgehn. der hat dazu noch ein mega ansprechverhalten und dreht bis zum abkotzen. hatten ja selbst einen. die motordynamik ist einfach nur geil :ja:

[michner]

mach doch einfach nen 13B oder 20B rein, dann gehts ab.
und nicht so schwere 4-zylinder