Bester "Response" Lader für den SR20 gesucht

[RonnyK]

Also bei -10°C hatte ich mit meinem Serienlader schon bei 2200 U/min 0,9 Bar...

[Hakai]

Also bei -10°C hatte ich mit meinem Serienlader schon bei 2200 U/min 0,9 Bar...

Sowas ähnliches kann ich auch bestätigen. Bei 10-15°C und komplett 3" ab Turbo und ohne Kat, war bei mir auch um die 2.500U/min mit 0,9-1bar.
Hat mir im moment doch ein bisl Angst gemacht. :rolleyes:

[Frosty]

Ich hab das letzte mal bei 25 grad nachgeschaut ;D

[MadMax]

Hat mal jemand nachgedacht nen noch kleineren Lader zu nehmen? Die Rallyeautos haben / hatten ja auch so winzige Lader, die eigentlich gar nicht mehr effizient sind im oberen Drehzahlbereich aber haben damit dennoch 800+Nm und gut 300PS. rein aus response-Sicht müsste das doch die beste Lösung sein, oder?

Gruß Martin

Ja hab ich mir tatsächlich schon Gedanken darüber gemacht, denke wenn man wie ich kein besonders hohen Druck fahren will würde ein noch kleinerer Lader auch vollkommen reichen und vermutlich trotzdem die 0,9bar konstant halten. Allerdings gibt es meines wissens keinen kleineren Plug&Play Lader für den S14 wodurch der Einbau aufwendiger und kostspieliger wird. Sollte es einen kleineren kugelgelagerten Lader geben der an den Serienkrümmer passt und lediglich der Auspuff angepasst werden muss immer raus mit Infos

[TurboGrinch]

wir haben mal nen alten 16v motor von VW auf Turbo umgebaut, und da einen Turbo vom TT genommen, den kleineren 180PS-Lader. Da die Ladedrucksteuerung dauernd gesponnen hat, haben wir einfach die Druckdose verplombd, also hat der Lader immer so viel gepumpt, wie er schaffte. Das Ansprechverhalten ist genial, und Drehmoment verlauf auch spitze. Der LD steigt erst auf 1,8 bar und fällt dann obenrum langsam wieder ab auf 1,3 - 1,4 bar.

Gruß Martin

[MadMax]

Das würde dann heißen das selbst ein so kleiner Lader einen Druck von sagen wir mal 1,1bar über das komplette Drehzahlband halten könnte!?
Die Frage ist halt ob so ein kleiner Lader nicht zu heiß wird und so dann wieder die Effizienz sinkt.
Was haben die Lader von AUdu/VW denn für nen Flansch?

[TurboGrinch]

naja ob der Lader dann noch effizient arbeitet, kann ich mir nicht vorstellen

Aber funktionieren tut es. Die VAG turbos passen bei uns nicht.

Gruß Martin

[Toto]

Mach das doch mit dem GT28. Der haut dann auxh bestimmt locker 1,8bar im mittleren Drehzahlbereich raus und sinkt dann im Top auf 1,3bar. Ist halt nix für's Drehzahlanheben, aber der Drehmoment wird brutaler als bei jedem 500PS SR einsetzten. Die ganzen neuen Lader haben doch Abgaskrümmer und Turbinengehäuse als Einheit. zur not besorg Dir doch nen T25 vom S13.

[MadMax]

klar das die nicht einfach passen...wär ja zu schön aber hab grad gesehn das die ja komplett anders sind, also richtig anders. In der Form ist mir der Aufwand eh zu groß, da müsste es schon erfahrungswerte geben.
Denke mit paar anderen Mods noch bin ich mit nem GT28r gut bedient

[MadMax]

Mach das doch mit dem GT28. Der haut dann auxh bestimmt locker 1,8bar im mittleren Drehzahlbereich raus und sinkt dann im Top auf 1,3bar. Ist halt nix für's Drehzahlanheben, aber der Drehmoment wird brutaler als bei jedem 500PS SR einsetzten. Die ganzen neuen Lader haben doch Abgaskrümmer und Turbinengehäuse als Einheit. zur not besorg Dir doch nen T25 vom S13.

Der T25 hat doch gleitlager, wird wohl trotz größe nicht so schnell ansprechen...
du meinst am GT28 die Druckdose blockieren?
ja der serienlader drück schon gut 1,6-1,8bar, wär sicher lustig aber werd es nicht unbedingt drauf anlegen