bov

[Ersatzreifen]

da mein hks ssirgendwas kaputt ist wollte ich mal fragen ob es noch einanderen hersteller gibt der plug play bei der s14a passt.

Meins scheint nicht mehr schnell genug zu schliessen, wenn ich im boost bereich auf eine ampel zu fahre und dann auskuppel geht manchmal der motor aus.

Gruss
marco

[actthefool]

ich hab noch ein gebrauchtes SQV2 da oder ein neues in schwarz, bei interesse bitte PN


Gruß Andy

[Import Tuner]

Bau es mal aus, Öffne und reinige es. Mit Sprühöl einsprühen hilft manchal auch schon. Ansonsten die Stellschraube reindrehen (Feder mehr vorspannen, könnte Abhilfe schaffen).

MFG Patrick

[Ersatzreifen]

ich dachte immer beim ssqv kann man nix mehr einstellen.
Naja dann werde ich es morgen mal abbauen und reinigen.

[fabiano]

welche feder willst den vorspannen? das hks hat nur membrane

[Akita]

Mein HKS BOV hat eine Einstellschraube , aber was man damit bewirkt oder verstellt weiss ich noch nicht .

[2Xtreme]

Hab die Einstellschraube meines HKS SSQV neulich auch mal ganz rein gedreht. Einen Unterschied hör ich aber nicht. Wofür ist die gut?

[Jackhammer]

BOV Aufbau (HKS SSQV; mein altes) von hinten (wo der Unterdruckschlauch drankommt)

1: Deckel
2: Unterlegscheibe (zum halten und zentrieren der FEDER)
3: Feder (hällt die Membrane in Ausgangsstellung)
4: Unterlegscheibe (wie 2:)
5: Membrane
6: Kolben (überträgt die Membranbewegung nach vorne)
7: Kolbendichtung (ist fest im Gehäuse integriert)
8: Öffnungsmechanismus (2- Wege)

Wenn man die Einstellschraube weiter reindreht, erhöht sich die Federvorspannung, und das BOV sollte später öffnen
--> wenn man davon ausgeht, dass es eine Lineare feder ist (xN/mm), und keine Progressive

[2Xtreme]

OK, und welche Einstellung ist jetzt für den Turbo (zur Entlastung) und für die Performance am optimalsten?

[kanntenzwerg]

OK, und welche Einstellung ist jetzt für den Turbo (zur Entlastung) und für die Performance am optimalsten?

das hängt von deinem ladedruck ab würd ich sagen :rolleyes: