Laderschaden

[Bad Boy]

Ist der Druck der selbe,dann spielt es keine Rolle ob vorne oder hinter der Resi sitzt.
Es wird immer die gleiche Menge an Öl rauskommen.
Rechnen sollte dafür nich nötig sein. ;D

[SXPower]

Gibts eigentlich nen Grund weshalb du überhaupt Dichtmasse verwendet hast

Die Stahlflexleitungen sind idR. alle mit konischen Gewinde oder mit Kupferringen, je nach Anschlussart, abgedichtet.

[Bad Boy]

Das is nur meine Art von Sicherheit.
An dem Resi war ja ein Winkelstück angeschraubt und da war dann sie Stahlflex dran.
Wird es da undicht dann hätte der Lader rausgemußt.

[GReddy]

Ist der Druck der selbe,dann spielt es keine Rolle ob vorne oder hinter der Resi sitzt.
Es wird immer die gleiche Menge an Öl rauskommen.
Rechnen sollte dafür nich nötig sein. ;D

ja am resi scho...

Ich pack jetzt ned wieder mein schulzeug aus :lach:

Back to topic

[torsten]

Man kann ganz leicht rausfinden, ob man einen Resi braucht oder nicht... qualmt er ohne Restriktor brauchst du einen.
Kaputtgehen kann am Lager nichts wenn du mit zu viel Öldruck fährst. Es kann nur sein, dass dein Lader träger wird, weil irgendwann soviel Öl durch das Lager läuft, dass du wieder quasi einen gleitgelagerten Lader hast. (das Öl muss ja von den Kugeln permanent verdrängt werden) Das einzige was passieren kann ist, dass der Lader über die Dichtung das überschüssige Öl in Auspuff und Verdichter drückt.



Grüße
Torsten

[michner]

blöde frage am rande.
wie kommt man eigentlich darauf das in der Ölzulaufleitung vom Lader mehr wie 3 bar anliegen?
Hat die schonmal jemand gemessen?
Weil am Ölfilter den Druck zu messen macht ja keinen Sinn...
Vllt ist ja im Kurbelgehäuse/Block schon eine Verengung drin, sodass der Öldruck in der Turbo-Zulaufleitung schon herabgesetzt ist.

[GReddy]

blöde frage am rande.
wie kommt man eigentlich darauf das in der Ölzulaufleitung vom Lader mehr wie 3 bar anliegen?
Hat die schonmal jemand gemessen?
Weil am Ölfilter den Druck zu messen macht ja keinen Sinn...
Vllt ist ja im Kurbelgehäuse/Block schon eine Verengung drin, sodass der Öldruck in der Turbo-Zulaufleitung schon herabgesetzt ist.

Auf sowas in der art wollt ich ja auch raus.......aber naja

[Bad Boy]

Frage an Dich Torsten,ist das dann ein Schaden am Lader wenn er einmal das Öl da durchgepresst hat?
Also is die Dichtung dann hinüber oder kommt alles ins Lot wenn die Ölmenge wieder gesenkt wird?
Die Frage mit dem Öldruck sollte uns der zex eigentlich beantworten können.

[wallerio]

kein restriktor im block.

das öl kommt von der hauptversorgung also ähnlicher druck am turbo wie beim filter..

[drft]

http://www.td-motorsport.de/shop/show_p ... cts_id=185


bäm