Silvia German Engineering

[Akita]

:lach: :top:

[Loki]

die schilder sind kein problem . etwa 10 euro ein stuck . land , buchstaben und grosse nach wahl aber die sind bei uns auch nicht erlaubt aber die echte habe im koferaum im fall eines falles

:lach: Da steht auch ne andere Nr. drauf, hoff ich doch!

[Jaco]

da die rader sehr "negativ" standen habe noch die eingestelt und die standen 2 grad minus .
Nach der verstellung fahrt das auto viel besser und die lenkunk geht leichter. Gute schrit !



Die alle anderungen am Antrieb also : getriebe wascheln, diff und sperunng auf 60-70% , rad einstellung , 255 reifen haben den wagen in besser dimension des fahrens gebracht. Einfach ein anderes fahrgefuhl :top: a und ein sportlenkrad gehort auch dazu

[Jaco]

1500 km Motor einfahren, allles koriegieren , einstellen und endlich der hohepunkt - mapen
Zahlen und linien :top: viel besser als erwartet 1,2 bar
412 PS 540 NM und ab 3000 um schon 300 PS und max NM. Macht eindruk auf der strasse
Leider konnte den ladedruck nicht erhohen da mein OS Giken twin platte auf dem weg aus montreal war und der XTD 3 uber 550 NM nicht mehr mitspielen wollte.

[Kev_MQ]

Geile Sache! :top:
Schaut echt nach viel Spass und Leistung in fast jeder Lebenslage aus.

Wann verkaufst du sie mir? :lach:

[ATAFALAN]

was mich am meisten flasht is die 90mm DK

[Loki]

Welcher Lader is jetzt drauf?

[Jaco]

2871 AR 64 war bei der messung . Jetzt kein Lader mehr Der Worg Borner twin scroll S200SX is auf dem weg gerade

[Loki]

412PS bei 1,2bar und Seriennocken mit dem Lader kann ich irgendwie nicht glauben..... Wasser/Alkohol oder "weicht der Prüfstand etwas ab"

[Jaco]

Nocken Brian Crower 264 und einstelrad bei auslass . Erlich gesagt solche Werte waren fur mich auch grosse uberaschung aber mein mapsensor und meine anzeige haben den gleiche ladedruck wert