SR macht Stress - Update: SR benimmt sich wieder

[J.Lindmann]

Serien LMM hab ich noch zur not -> Kiel

Ah cool!
Ich bin ab nächster Woche wieder täglich in Kiel.
Da komm ich noch mal drauf zurück.

Düsen (S14a Original) hätte auch ausgebaut hier liegen.

Die kann ich mit meinem Steuergerät aber nicht mehr fahren.

[Deshtruction]

die anderen sind leider verbaut .

Klar, meld dich einfach.
Bist Du mit dem SR dann in Kiel ?

[J.Lindmann]

So.
Langsam wird es Zeit, dass ich mich um das Problem mal ersthaft kümmere.

mögliche verdächtige

- masse von der Zündung
- Leistungstransistor
- Benzinfilter
- MAF
- Benzinpumpe
- Benzindruckregler
- ich erweitere meine Liste um einen tropfenden EV

Dann will ich mal anfangen, wild nacheinander alle möglichen Verdächtigen (bestenfalls leihweise) zu tauschen.
Bevor ich anfang...kann ich da nicht evtl noch was ausschließen?

1) Leistungstransistor: Ich dachte, so ein Transisor kann entweder gehen oder nicht...? Kann der denn auch "nur so halb" funktionieren?

2) Benzinzufuhr: Da das Kerzenbild nicht nach "zu mager" aussah, kann man dann Benzinzufuhr nicht ausschließen? Oder ist das zu einfach gedacht?

3) Achso und noch eine Frage:
masse von der Zündung: Wo liegt die denn auf? Sind das die beiden Kabel an der Stinseite der Ansaugbrücke?

Achso, was mir heute aufgefallen ist: Das Ploppen im Auspuff von BOV-induzierten Überfetten ist so gut wie komplett weg.
Früher hat es bei vielen Schaltvorgängen geploppt.
Kann das evtl ein Hinweis sein?

Außerdem hab ich das Gefühl, dass das Problem langsam schlimmer wird. Mittlerweile ist auch der Leerlauf ein wenig unruhig.
Sollte ich mit der Karre besser nicht mehr fahren?


Naja...Sonntag Abend wird hier wohl keiner mehr antworten.
Ich bump den Thread morgen früh noch mal.

[kanntenzwerg]

denke immer noch zündspulen...die selben aussetzer hatte ich mit meinem wagen auch übern jahr...hab dann welche von ebay gekauft da war auch eine kaputt. dann komplett mit welchen getauscht wo wir wussten dass sie funktionieren und fehler war weg.
hab hier noch meine 4 zündspulen zu liegen...weiß aber nicht welche davon die kaputte ist..des weiteren hab ich nen leistungstransistor und luftmengenmesser...zum testen könnt ichs dir schicken müsstest nur den versand bezahlen...

[J.Lindmann]

Zündspulen hab ich schon getauscht. Die warens also nicht.

LMM teste ich kommende woche (vorraussichtlich) bei @destruction in Kiel.

Leistungstransistor würde ich mir sehr gere ausborgen!

[kanntenzwerg]

musst nur sagen wann du ihn haben willst. noch vorm lmm test oder danach wenn du weißt daß es nicht am lmm lag...

[Loki]

Was ich grad gesehen habe:

Am Spritzwand-Ende der Ansaugrücke sind 2 Leitungen die in den Kabelbaum gehen (Masse?)
Eine davon ist ab (Schraube fehlt).

Kann das damit zu tun haben?

kabelab.jpg

Ist das Teil fest?

Masse ZS ist hinten links, zwischen Kopf und Spritzwand. Also 10cm links neben der ZP4 an den Kopf geschraubt.

Hast du das Spiel vom Turbo schon geprüft?

[Moneytoy]

Ein loses Massekabel an der DK hat mich ein driftevent gekostet. Viel nerven sucherei und stress

Am Ende hat sich rausgestell dass das Masse kabel aus dem quetsch Verbinder locker war und bei jeder Bewegen die der Motor machte ging das Kabel raus und Kontakt weg , Motor aus ,Feierabend

[J.Lindmann]

Ist das Teil fest?Mittlerweile ja

Masse ZS ist hinten links, zwischen Kopf und Spritzwand. Also 10cm links neben der ZP4 an den Kopf geschraubt. Ah okay. Die Schraube, wo man so scheiße rankommt. Ja ist auch fest.

Hast du das Spiel vom Turbo schon geprüft?Nein. Hätte das denn auch Auswirkungen im Saugebetrieb und im Leerlauf?

Ein loses Massekabel an der DK hat mich ein driftevent gekostet.

An der DK ist auch noch eines?
Muss ich mal checken.

[Loki]

Wenn`s Rädle streift, ja.

Tasso meint die 2 hinten an der Brücke.