Leistung + Setups | Nur Fakten, keine Diskussionen

[SXPower]

382PS @ 1,2bar
502Nm @ 1,4bar

• Tomei Poncams
  Tomei Nockenwellenrad
  Tomei Rocker Arm Stopper
  Tomei Expreme Fächerkrümmer, innen&aussen keramikbeschichtet
  Garrett GT3071R AR0.64, Abgasseite aussen keramikbeschichtet
  Megan Racing Turboknie, aussen keramikbeschichtet
  3" Downpipe inkl. Flex-Stück
  200 Zellen Katalysator mit E-Zeichen
  Dynomax VT Mittelschalldämpfer (-10dB(A) im Stand, -5dB(A) während der Fahrt)
  3" Blitz NürSpecR
  komplette Abgasanlage mit Hitzeschutzband umwickelt
  OEM Z32 LMM
  Nismo 740er Düsen
  ZEX bearbeitetes Schwungrad 7,2kg
  NGK PFR7B-9 Zündkerzen
  Nismo Benzinpumpe direkt über Relais geschalten
  Mobil1 5W50 Motoröl
  Audi RS6 Rezirkulationsventil
  Nistune Map by ECU-Performance
  Carbon Airbox von Zahnfee
  Apexi Luftfilter

[Jaco]

SR20det + holset hx35w twin scrool- 1,4 bar + 3 zoll auspuf, Greddy IC, greddy style ansaugbrucke + 90mm Q45 droselklape. nocken serie 383 PS 466 NM

sr20 holstet hx35w 1,4.jpg

[LXx.]

der von dir angegebene ladedruck und der ladedruck auf dem dynosheet stimmen aber nicht überein.

Bist du dir da sicher?

[mammut]

der von dir angegebene ladedruck und der ladedruck auf dem dynosheet stimmen aber nicht überein.

Bist du dir da sicher?

ja der peak ganz am ende wohl wen man runter geht vom gas, aber der eigentliche ladedruck passt ja, hat sich wohl weng verguckt ;D

[LXx.]

...

[Jaco]

SR20VET +Turbo Borg Warner s200sx twin scrool 1,7 bar
voll geschmidet , JE kolben, Manley pleuen , ARP, Cosworth dichtung und andere standard mods

SR20VET tomson2.jpg

[ATAFALAN]

1,7 bar
waes
gtx2867r AR86
garrett 1,5 bar druckdose (nicht optimal eingestellt)
tomei 272 nockenwellen IN+EX
hks verstellbare nockenräder
hks ventilfedern
bc federteller
geschmiedete kolben+pleuel
nismo 740er düsen
3" turboback
K&N offener luffi mit "nur" 60mm suction pipe
blitz fmic
einschub-LMM (RNT)
japspeed fächerkrümmer
benzindruckregler


nistune mapping by FC TUNING (Stephen Sadler, UK)

leider hat die krümmer/turbo dichtung leicht geblasen und die decat-pipe dichtung auch

[Turbomatthy]

Leider DIN PS und keine EWG, und warum korrigiert er trotz 14°C die Leistung nach oben?

Trotzdem nice. :top:

[Loki]

Was kam dabei raus? Das Bild geht nicht...

[fabiano]

Leider DIN PS und keine EWG, und warum korrigiert er trotz 14°C die Leistung nach oben?

die Korrektur passt schon, der Luftdruck spielt auch eine große Rolle.
in EWG wären es 436PS (Motor korrigiert)

EDIT: http://pureboost.de/transfer/din-vs-ewg.xls

(nur Vollständigkeitshalber, ansonsten können wir ja im Leistung + Setups Diskussionsthread weiter plappern)

Loki: 452.3PS / 514Nm