mik*s navan | läuft doch nicht | seite 132
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Re: mik*s navan | motor video | seite 68
Falls ich hibbelig werd, fahr ich den Kilometer auch wenns nass is
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Re: mik*s navan | motor video | seite 68
Du sagst es, paar Millimeter Wo die Front noch nackig war hab ich mich mit ner Arschbombe auf den vorderen Rahmen fallen lassen :jump: :irre: ... da hat sich fast nix gerührt Damals der K11 war "weicher", sei es mit den gelben Konis oder dem D2 gewesenmik wrote:Achsooo dacht du hast au unterschiedliche Felgenbreiten stell dich mal auf n EinstieEinstiegsleiste und wipp mal hoch und runter da legt sich meins immer nochmal um paar mm.
- mik
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Re: mik*s navan | motor video | seite 68
Hehe ja das K-Sport das ich jetz drin hab ist au gefühlt schweine hart :lach:
Ach der gute K11, du glaubst gar net wieviel Teile ich aus dem K11 im S14 sind Hab nen schlachter K11 da, passen viele Clips, Stecker und vorallem Schrauben :top:
Ach der gute K11, du glaubst gar net wieviel Teile ich aus dem K11 im S14 sind Hab nen schlachter K11 da, passen viele Clips, Stecker und vorallem Schrauben :top:
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Re: mik*s navan | motor video | seite 68
bei mir wippt auch nix mehr mit 10er Federn vorne.
wieviel größer ist die sr20de throttle?
wieviel größer ist die sr20de throttle?
Top speed runs are killers no matter how well the car is set up.
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Re: mik*s navan | motor video | seite 68
10mm größer als die SR20DET.geiserp wrote:bei mir wippt auch nix mehr mit 10er Federn vorne.
wieviel größer ist die sr20de throttle?
SR20DET -> 50mm
SR20DE -> 60mm
Ist ein easy upgrade, hat mich grad mal 20€ rum gekostet.
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Re: mik*s navan | motor video | seite 68
ne grosse DK is wichtig und empfehlenswert :top: vor allem wenns nur so wenig kostet :top:
die meisten fmic pipings richtung DK haben ja 67 oder 70mm und da is dann der enge einlass mit serie 50 nicht so prickelnd.
der wulf hat mal welche auf 62mm aufgebohrt und angeboten
die meisten fmic pipings richtung DK haben ja 67 oder 70mm und da is dann der enge einlass mit serie 50 nicht so prickelnd.
der wulf hat mal welche auf 62mm aufgebohrt und angeboten
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Re: mik*s navan | motor video | seite 68
dabei gilt aber nicht:" je größer, je besser."
es gilt das richtige maß an groeße und stroemungsgeschwindigkeit zu finden.
es gilt das richtige maß an groeße und stroemungsgeschwindigkeit zu finden.
Loki wrote:Das nennt man SpaßkompressionEntweder mit dem gleichen Geld oft, lang,
Spritgünstig und mit wenig Leistung Spaß haben oder mit viel Leistung,
sehr wenig fahren dafür extrem viel Sprit verbrauchen und unheimlich viel Spaß haben. ;D
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Re: mik*s navan | motor video | seite 68
da hats mal nen test gegeben wo eine 70er schlechter abgeschnitten hat als ne 62er ... kommt halt immer auf das leistungssetup des wagens an
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Re: mik*s navan | motor video | seite 68
Jup da gibts nen Haufen diskussion drüber, die 60er wird aber durch die Bank gefahren und hat sich quasi bewährt.
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Re: mik*s navan | motor video | seite 68
Im Idealfall im Durchmesser des Pipings. Die OEM Brücke ist allerdings nicht viel größer wie 60mm, deswegen bringt es nicht wirklich viel eine noch größere zu fahren.JackDaniels wrote:dabei gilt aber nicht:" je größer, je besser."
es gilt das richtige maß an groeße und stroemungsgeschwindigkeit zu finden.
70mm is max. drinn wenn man die Brücke noch portet.
fabiano wrote:NO FLAMES NO SAFETY!!!!!
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