VTC entfernen?

[Blackbird SX]

Also noch mal. Wenn ich den motor abstelle und 5 minuten warte, dann ist der stand auf maximal. Starte ich den motor ist das klappern nicht da. Wenn ich eine stunde warte ist der peilstab bei ca 500ml über max Und er klappert wieder.

Ich hab 6,5 liter in den motor gekippt.
Mods sind große ölwanne und ölkühler.

Soll ich beweisfotos vom peilstab machen?

Edit: ölkühleranschluss ist oben und vor dem wasserkühler press oben am motorhaubenhalter. Also höher als der filter.

dann mach so viel öl rein dass das öl net auf max sondern genau zwischen min und max is wenn du den motor abstellst und 5min wartest. wenn er da schon auf max is is es zu viel. max solltest bei kaltem motor haben... also nach mehreren stunden stand. -> da hast ja jetzt laut deiner aussage dann 500ml zu viel drin

6,5l hab ich auch net drin gehabt... große ölwanne + kühler war ich bei 4,5-5 (~5,5l als er komplett frisch aufgebaut war glaub ich)

...und das klappern nach mehreren stunden standzeit wird dann evtl. wohl mit vtc zusammen liegen... oder kettenspanner zu lasch? die geräusche hören sich aber beide verschieden an... kann ich aber net beschreiben so


edit*

und oberhalb vom ölfilter? hm... neja hätt ich nicht gemacht... weil wenn der wirklich leer läuft bzw. teilweise, dann muss sich der erstma wieder füllen... das wär mir zu heiß.

kann mir aber auch net wirklich vorstellen dass der dann leerlaufen kann... ka

edit2*

wechsel das vtc rad mal... is das einfachste ...einfach ausprobieren. nimmste eins von der auslassnockenwelle... die markierung aufn rad kannst 1zu1 übernehmen... passt dann

edit3*
wenns ungefähr komplett asche is
https://www.youtube.com/watch?v=95qdoK44zQg
https://www.youtube.com/watch?v=qHfdF0aLUrw

[geiserp]

https://www.youtube.com/watch?v=qHfdF0aLUrw

warum hat der zwei Seilzüge an der Drosselklappe?

[Blackbird SX]

vielleicht Tempomat?

[mammut]

jup ist Tempomat :top:

[DeLonge]

...muss das Thema mal wieder eröffnen.

Áb wann macht es Sinn das VTC zu entfernen ? Nur wenn es defekt ist oder ab einer bestimmten Leistung oder beim verbau von stärkeren Federn? oder...

[Pinto]

Das würde mich auch interessieren da meines auch klackert bei Kaltstart und wenn der Motor richtig heiss ist - da kommt und geht das klackern...

Kettenspanner ist vor 1000 km schon neu oem reingekommen. Zu dem zeitpunkt hatte ich aber nicht so ein klackern. Klackern ist erst seit 100 km.

das hol dir doch einfach das vtc ventil ab 98. Das hat ein sperrventil drin.

Kannst du das mit dem Sperrventil bitte näher erläutern?

[geiserp]

Ja, hier ein Bild vom neuen mit dem Ventil, das verhindert das öl zurückläuft im Stand:

[Pinto]

Okay, interessant! Mit dem neuen Ventil könnte man das Problem des immer wieder kommenden klackern bei warmen Motor verhindern?

Edit: Ich hatte mein Ventil ausgebaut und an 12V gehalten, es klackert, der Stift fährt im Inneren des Ventils auf und ab aber er kommt am Ende nicht sichbar raus, passt das so? Oh Mann wie der Satz klingt... :lach: :lach:

[geiserp]

Okay, interessant! Mit dem neuen Ventil könnte man das Problem des immer wieder kommenden klackern bei warmen Motor verhindern?

Bei mir sind diese damit gänzlich verschwunden. Ist aber auch gut 10 Jahre her.

[Pinto]

Ich hab gerade gesehen dass das Ventil nicht mehr angeboten wird... :boese:

Was für Nachteile hat das entfernen der VTC eigentlich, Drehmomentverlust im unteren Drehzahlbereich oder?
Ein Nockenwellenrad vom SR20 gibts für € 80,- das ist von den Kosten her zumindest sehr gering..