Zenki hat zu schwachen Zündfunken

[geiserp]

Weils die einfachste Möglichkeit ist das Motörchen am Einspritzen und zünden zu hindern.

'Einfacher' wäre die entsprechende Sicherung der Benzinpumpe zu ziehen (dritte von unten).

Das er einen Fehler wirft ist klar. Der ist nach dem anstecken ja aber nicht mehr aktuell und sollte die Lampe ja aus lassen bzw sich ja nach 1-2 Fahrzyklen selber löschen

Das ist _kein_ VW

Ich werd mir nachher einfach einen Leistungstransistor vom 1.8T einbauen und fertig.

Miss doch den zuerst mal aus. Hat der CA18 überhaupt sowas? Ich glaube der vom z32 ist baugleich.

P.S: Von wem ist denn das gute Stück? Hast pics davon?

[Loki]

Ja, aber hinterlässt einen Fehler in der ECU.

Den hab ich noch nie gelesen.... mach ich auch immer so

[geiserp]

Interessant.Geben tut es ihn:

caserr.jpg

Man könnte es auch so verstehen, dass

if (1degreesig == false || 180degreesig == false)
{
throwerr;
}
else
{
break
}
oder es non-it auszudrücken, wenn beide fehlen kein Error, nur wenn einer der beiden Signale fehlt.

[lol-o-mat]

ohne CAS ne Weile georgelt, CAS dran

Warum und wie?

Weils die einfachste Möglichkeit ist das Motörchen am Einspritzen und zünden zu hindern.

Bei Zenkis kann man auch einfach das NATS aktiviert lassen, dann hat die Benzinpumpe auch keinen Strom

[turboplatzer]

Um das hier mal zu komplettieren, es war eine Kombination aus mehreren Dingen.

- Spritpumpe lief nur Sporadisch was an der verbauten Wegfahrsperre lag. Als ich die ausgebaut habe klang das schonmal deutlich besser.
- Leistungstransistor hatte Wasser gezogen und war somit für die Tonne - mit 1.8T Transistor und frischen Kerzen ist der Bock dann direkt
angesprungen. Hab ihn aber direkt wieder ausgemacht da die Geräuschkulisse nicht grad angenehm war

Neuer Motor ist drin, schöner VAG Coil Swap und alles Tutti....so is der Plan wenn ich mal dazu komme den rest anzuschließen
und endlich ne Ventildeckeldichtung bekomme amk :juggle:

[geiserp]

Um das hier mal zu komplettieren, es war eine Kombination aus mehreren Dingen.

- Spritpumpe lief nur Sporadisch was an der verbauten Wegfahrsperre lag. Als ich die ausgebaut habe klang das schonmal deutlich besser.
- Leistungstransistor hatte Wasser gezogen und war somit für die Tonne - mit 1.8T Transistor und frischen Kerzen ist der Bock dann direkt
angesprungen. Hab ihn aber direkt wieder ausgemacht da die Geräuschkulisse nicht grad angenehm war

Neuer Motor ist drin, schöner VAG Coil Swap und alles Tutti....so is der Plan wenn ich mal dazu komme den rest anzuschließen
und endlich ne Ventildeckeldichtung bekomme amk :juggle:

Danke fürs Update. Was ist ein 1.8T Transistor?

[turboplatzer]

Der von den älteren VW 1.8T Motoren, sitzt dort aufm Luftfilterkasten.

[Loki]

Um das hier mal zu komplettieren, es war eine Kombination aus mehreren Dingen.

- Spritpumpe lief nur Sporadisch was an der verbauten Wegfahrsperre lag. Als ich die ausgebaut habe klang das schonmal deutlich besser.
- Leistungstransistor hatte Wasser gezogen und war somit für die Tonne - mit 1.8T Transistor und frischen Kerzen ist der Bock dann direkt
angesprungen. Hab ihn aber direkt wieder ausgemacht da die Geräuschkulisse nicht grad angenehm war

Neuer Motor ist drin, schöner VAG Coil Swap und alles Tutti....so is der Plan wenn ich mal dazu komme den rest anzuschließen
und endlich ne Ventildeckeldichtung bekomme amk :juggle:

Nissan Händler verkaufen Nissan Teile.
Was macht der VAG swap für einen Sinn?

[racer21]

Zündspulen werden wohl günstiger sein :juggle:

[Loki]

Ja, das ist nicht schwer :lach: