"Zündaussetzer" sobald Ladedruck da is

[mammut]

die Zündspulen ware es mal bei mir, einen Satz mit paar guten vom Lindi hab ich noch da

[Marco_S14.Kouki]

überprüf auch die einspritzventile. carsten hatte damit mal ein prob.

So ist es.
Bei mir fehlten plötzlich bei zwei Einspritzventilen vorne diese Kuntstoffkappen.
Dadurch war das Sprühbild dann wohl nicht mehr richtig.
Das resultierende Problem war dann deinem nicht unähnlich.

Wenn deine Zündkerzen nicht gerade neu gewesen wären, hätte ich ansonsten aber auch auf die Zündkerzen getippt.

war vor nicht all zu langer Zeit auch in der WhatsApp Gruppe bei ner S15 der Fall. Da war auch die Kappe vorne auf einer Düse ab und auf Last kamen dann auch so Aussetzer.

Spritzufuhr könnte auch sein. Müsste man mal ne Manometer zwischenklemmen. Sinn machen würde es aber, da sie dann obenrum zu mager wird und dann stottert. War bei meiner Basemap so.

Mein lief ne Zeit lang zu mager. Hat man so garnicht gemerkt. Die Breitband hat dann verraten dass sie auf Last bei Lambda 14,7 hängen geblieben ist. Wie angepinnt. Lag im Endeffekt an ner verstopften Spritleitung weil sich die Leitungen langsam auflösten und sich so eine Art Schlick gebildet hat, der den Durchmesser reduziert hat. Kam aber kein Stottern dadurch. Hat sich nur auf Last angefühlt als würde hinten einer festhalten und von vorne Gegenwind

[Juul]

Also der Fehler ist jetzt soweit relativ eingegrenzt.
Zündspulen und Kerzen passen, hab jetzt auf die r8 spulen umgebaut.
Sprit passt auch alles, mapping hab ich auch überprüfen lassen.
Sie läuft jetzt ab und zu perfekt für ne Zeit lang und zieht echt sehr sauber durch aber dann hat sie wieder richtig heftige zündaussetzer.
Es wird wohl also irgendein massefehler/Kabelbruch oder ähnliches im zündkabelbaum sein.
Gibt es irgendwelche bekannten Stellen oder wie gehe ich bei der Fehlersuche genau vor? Auf den ersten Blick scheinen alle Kabel und Stecker in Ordnung zu sein.
Hab was elektrik angeht relativ wenig Ahnung....

[Looter]

Es gibt einen Massepunkt an der Feuerschutzwand links vom Zylinderkopf für die Zündspulen/Einspritzventile , der solche Probleme machen kann.

Unbenannt.png

[Juul]

20210531_144030.jpg

Meinst die hier?

[Looter]

Das scheinen die zu sein, ja.

[geiserp]

Das ist der Masseanschluss der ECU, die von den Spulen sind hinter dem Deckel.

[Juul]

Das ist der Masseanschluss der ECU, die von den Spulen sind hinter dem Deckel.

Kannst du mir vielleicht ein Bild machen, wo genau ich den finde?

[J.Lindmann]

Das ist ziemlich mittig, direkt zwischen Zylinderkopf und Spritzwand.
Ziemlich schlecht zu erreichen.
Musst mal den Kabelbaum der Zündspulen weiter verfolgen.

Wenn ich mich recht erinnere, kann man die Stelle auch nur ertasten und nicht sehen.
Aber vielleicht täusch ich mich da auch.

[Juul]

Das ist ziemlich mittig, direkt zwischen Zylinderkopf und Spritzwand.
Ziemlich schlecht zu erreichen.
Musst mal den Kabelbaum der Zündspulen weiter verfolgen.

Wenn ich mich recht erinnere, kann man die Stelle auch nur ertasten und nicht sehen.
Aber vielleicht täusch ich mich da auch.

Achso, dann meinst du wahrscheinlich den massepunkt direkt am zylinderkopf?
Hab die Masse von dem fsi Kabelbaum an die asb gelegt, direkt da an das Bild von oben, also würde das dann schonmal wegfallen..